8 syytä, miksi autosi ravisee tai tärisee ajon aikana
Sisältö
- 8 Auton ravistamisen tai tärinän syitä ajon aikana
- 1. Vaurioituneet renkaat tai vanteet
- 2. Väärä renkaan tasapaino
- 3. Vialliset jarrulevyt
- 4. Ohjaustehostinongelma
- 5. CV-akselin tai vetoakselin ongelma
- 6. Vaurioituneet ohjauskomponentit
- 7. Löysä tai huono pyöränlaakeri
- 8. Moottoriongelmat
Harvat asiat voivat olla ärsyttävämpiä kuin auto, joka ravisee ajon aikana suuremmilla nopeuksilla, varsinkin jos ajat pitkiä matkoja.
Mutta mikä voi aiheuttaa näitä tärinöitä tai tärinää, ja sinun on korjattava ongelma välittömästi? Otetaan selvää!
Tässä artikkelissa käsitellään 8 yleisintä syytä, miksi autosi ravisee tai tärisee ajon aikana.
8 Auton ravistamisen tai tärinän syitä ajon aikana
- Vaurioituneet renkaat tai vanteet
- Väärä renkaan tasapaino
- Vialliset jarrulevyt
- Ohjaustehostimen ongelmat
- Vetoakselin tai vetoakselin ongelmat
- Vaurioituneet ohjainkomponentit
- Huono pyöränlaakeri
- Moottoriongelmat
Kuten näette, tämän ongelman voi aiheuttaa paljon erilaisia ongelmia. Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo yleisimmistä syistä, miksi autosi tärisee tai tärisee:
1. Vaurioituneet renkaat tai vanteet
Yleisin syy, miksi autosi ravisee; vaurioituneet renkaat tai vanteet. Nämä ongelmat voivat ilmetä joko renkaan iästä tai pienemmästä onnettomuudesta johtuen.
Renkaat on vaihdettava silloin tällöin, koska ne on valmistettu kumista, joka vanhenee iän myötä ja alkaa halkeilla. Jos renkaat kuluvat, se voi aiheuttaa kuplia ja epätasaisia pintoja renkaissa, mikä saa auton värisemään.
Toinen yleinen asia on, että olet ajautunut jalkakäytävälle tai vastaavalle ja vahingoittanut joko rengasta tai vanteen.
Jos et ole vaihtanut renkaita vähään aikaan tai jos tiedät, että sinulla on pieni onnettomuus jalkakäytävää vasten, on ehdottomasti aika tehdä huolellinen silmämääräinen renkaiden ja pyörien tarkastus.
2. Väärä renkaan tasapaino
Toinen yleinen syy on väärä renkaiden tasapaino. Ajan myötä autonrenkaat menettävät tasapainonsa, mikä aiheuttaa tärinää. Tämä voi johtua joko renkaiden iästä tai vaa'an painojen löystymisestä, varsinkin jos olet liimattu painoja, mikä on yleistä alumiinivanteille.
Voit korjata tämän ongelman viemällä auton rengasliikkeeseen renkaiden tasapainottamista varten. Tämä toimenpide edellyttää pienten määrien lisäämistä kuhunkin pyörään, ja se tehdään koneella.
Löydät lisätietoja koko menettelystä täältä: 5 epätasapainon renkaiden oireita ja renkaiden tasapainotuskustannuksia
3. Vialliset jarrulevyt
Vialliset jarrulevyt ovat toinen asia, joka voi aiheuttaa tärinää ja tärinää ajon aikana, koska jarrupalat työntyvät aina hieman jarrulevyjä vasten.
Jos auto tärisee vielä enemmän, kun jarrupolkimelle kohdistetaan pieni voima, ja jos tunnet ohjauspyörän tärinän, ongelma on todennäköisesti auton etujarrulevyissä.
Jos tunnet ylimääräistä tärinää jarrutettaessa, mutta et ohjauspyörästä, kuluneet voivat olla takajarrun roottorit.
Jarrupalat ja roottorit kuluvat ajan myötä ja ne on vaihdettava. Keskimäärin auton jarrulevyjä tulisi vaihtaa 70 000 - 90 000 mailin välein.
Lisätietoja: 7 viallisten jarrulevyjen oireita ja pintakustannuksia
4. Ohjaustehostinongelma
Tarkista, tärisikö auto vai täriseekö auto vain, kun käännät ohjauspyörää. Jos näin on, ongelma voi olla ohjaustehostimessa.
Korjaa ongelma tarkistamalla ohjaustehostimen vuodot ja varmista, että ohjaustehostimen nestetaso on hyvä. Jos ohjaustehostinneste näyttää mustalta ja kuluneelta, saattaa olla aika vaihtaa se.
Kuuntele, kuuletko ohjaustehostimen pumpusta ääniä, kun auton moottori käy - jos on, sinulla saattaa olla viallinen ohjaustehostimen pumppu.
5. CV-akselin tai vetoakselin ongelma
CV-akselit tai vetoakseli siirtävät voiman voimansiirrosta pyöriisi. Näiden akselien on oltava tasapainossa, jotta ne eivät aiheuta tärinää tai tärinää ajon aikana.
Jos jokin akselistasi on taipunut tai vaurioitunut kovan ajon tai vain kulumisen takia, auto alkaa täristä. Ravistelun voimakkuus kasvaa, kun kiihdytät autoa, mutta voit usein tuntea ne myös tasaisella nopeudella.
Pelkästään akselien silmämääräinen tarkastaminen ei useimmiten ole mitään ideaa, koska erot ovat liian pieniä nähdäksesi ne silmilläsi. Jos ne näyttävät ruosteelta tai niillä on muita vaurioita, voi kuitenkin olla syytä epäillä, että he ovat epätasapainossa.
6. Vaurioituneet ohjauskomponentit
Ohjauskomponenteilla on tärkeä osa autosi ajettavuutta. Heidän on oltava erittäin tasaisia ilman minkäänlaista peliä; muuten huomaat suuria ajettavuusongelmia autossasi.
Ajan myötä ne kuluvat, ja se luo välyksen holkeissa ja pallonivelissä. Tämä aiheuttaa pyörän kohdistuksen huononemisen ja voi myös aiheuttaa tärinää ajon aikana, koska renkaan kulmat taistelevat toisiaan vastaan.
Nosta auton pyörät ja hiero pyörää vasemmalle ja oikealle. Sinun ei pitäisi tuntea mitään leikkiä, ja pyörien tulee olla vakaat.
7. Löysä tai huono pyöränlaakeri
Löysät tai kuluneet pyöränlaakerit ja löysät ohjainkomponentit liittyvät läheisesti toisiinsa ja niillä on samanlaisia oireita. Pyöränlaakerit on asennettu ohjauksen napaan ja sallivat pyörien pyörimisen vapaasti.
Jos nämä laakerit kuluvat, pyörä voi liikkua vapaasti puolelta toiselle millä tahansa nopeudella aiheuttaen häiritsevää tärinää.
Kuulet usein myös korkean melun ajon aikana suuremmalla nopeudella, kun autosi kärsii huonosta pyöränlaakerista.
8. Moottoriongelmat
Joskus ongelma ei ole jarruissa tai pyörissä; moottori aiheuttaa sen.
Jos autosi alkaa ravistella tasaisella nopeudella ajaessasi tai nykiminen tapahtuu kiihdytyksen aikana, on todennäköistä, että ongelma on moottorissa eikä jousituksessa.
Tämä voi johtua väärästä ilman ja polttoaineen seoksesta moottorissa, mikä aiheuttaa vikoja. Se voi tapahtua myös sytytysosien kuluneiden sytytyskatkojen vuoksi. Jos sinulla on moottoriongelmia, moottorin valo näkyy myös kojelaudassa.
Siksi, jos koet, että autosi ravisee ajon aikana ja samalla kojelaudassa on tarkistusmoottorin valo - on ehdottomasti aika lukea vikakoodit moottorin ohjausyksiköstä.
LIITTYVÄT: Auton tärinä pysäytettynä tai joutokäynnillä - yleisiä syitä
