8 syytä, miksi auton akku palaa ajon aikana

Sisältö

• Syyt / Akun merkkivalo palaa Ajaessa
• Rikki lisävetohihna (käärmevyö)
• Viallinen laturi
• Rikkoutunut laturi kojelaudan klusterilangalle
• Viallinen viivaryhmä
• Viallinen akku
• Ruostuneet akkuliittimet
• Rikki / syöpynyt moottorin maadoitushihna
• Kulunut laturin hihnapyörä
• Johtopäätös

Se voi aina olla huolestuttavaa, kun kojelautaan ilmestyy odottamaton valo. Huolesi ovat yli kaksinkertaistuneet, kun et myöskään ymmärrä, mitä tuo valo osoittaa.

Joten tässä artikkelissa emme vain kerro sinulle, mikä akun merkkivalo on, vaan myös mitkä kahdeksan yleisintä syytä, miksi se voi näkyä ajon aikana.

Akun merkkivalo EI AINA ilmoita, onko akku viallinen vai ei. Se on yksinkertainen ilmaisin, joka kertoo, lataako ajoneuvosi laturi akkua vai ei.

Koska vaihtovirtageneraattoriasi ohjaa apukäyttöinen hihna (serpentiinivyö), se tuottaa sähkövarauksen, joka on suunniteltu käyttämään moottorin sähkölaitteita ajaessasi ja ladatessasi akkua. Akku on ladattava, koska se menettää prosenttiosuuden latauksestaan ​​aina, kun käynnistät ajoneuvosi.

Siksi, jos ajoneuvosi havaitsee, että sen akkua ei enää ladata, se sytyttää akun valon ajon aikana.

Syyt / Akun merkkivalo palaa Ajaessa

1. Rikki lisävetohihna (käärmevyö)
2. Viallinen laturi
3. Rikkoutunut laturi kojelautaan
4. Viallinen viivaryhmä
5. Viallinen auton akku
6. Ruostuneet akun navat
7. Rikki / syöpynyt moottorin maadoitushihna
8. Kulunut laturin hihnapyörä

Auton akun merkkivalo voi syttyä todella monien asioiden vuoksi.

Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo kahdeksasta yleisimmistä syistä, miksi auton akun varoitusvalo palaa.

Rikki lisävetohihna (käärmevyö)

Tämä on ylivoimaisesti yleisin syy akun valon syttymiseen ajon aikana. Jos lisävetohihnasi on rikkoutunut, se ei enää pysty pyörimään laturia, mikä tarkoittaa, että akkua ei ladata sähköllä. Autosi on tarpeeksi älykäs tunnistamaan tämän vikana ja kertomaan sinulle akun valon kautta.

Jos vyö on napsahtanut, huomaat yleensä myös pari muuta oireita, jotka osoittavat tämän, kuten ohjaustehostimen menetys ja ilmastointihäviö.

Tämän vian diagnosointiprosessi ei voisi olla yksinkertaisempi. Suorita silmämääräinen tarkastus moottorille, ja pitäisi olla heti selvää, jos vyö on napsahtanut. Niin kauan kuin ajoneuvoasi ei ole ajettu pitkään aikaan ilman hihnaa, sinun on voitava päästä eroon vain vaihtamalla se ja ajamalla normaalisti.

Ylin vinkki: Varmista, että poistat kaikki vanhan hihnan roskat, jotka ovat saattaneet jäädä moottorikentän eri osiin, koska tämä voi aiheuttaa ongelmia tiellä, jos se tarttuu hihnapyöriin tai tuulettimiin.

Löydät lisätietoja sen diagnosoimisesta täältä: Käärmeen vyön oireet

Viallinen laturi

Joten jos käärmevyösi näyttää olevan kunnossa, seuraava komponenttimme on ajoneuvosi laturi. Laturi on melko monimutkainen yksikkö, jossa on useita sisäisiä komponentteja, jotka voivat mennä pieleen. Viallisista diodeista rikkoutuneisiin käämeihin ne kaikki aiheuttavat laturin lopettamisen nykyisellä nopeudella, jota ajoneuvosi tarvitsee.

Tämä on varsin tekninen diagnosointiprosessi, mutta jos et ole tyytyväinen työskentelemään käynnissä olevan moottorin sähkölaitteiden kanssa, vie ajoneuvo paikalliselle autotallille. Heillä on usein erikoistunut testaaja, joka pystyy helposti diagnosoimaan vaihtovirtageneraattorin sinulle pienellä maksulla.

Löydät lisätietoja generaattorin diagnosoinnista ja tarkistamisesta täältä: Laturin oireet

Rikkoutunut laturi kojelaudan klusterilangalle

Tämä on vika, jonka määrittäminen voi olla hieman hankalampaa, mutta olen nähnyt sen tapahtuvan monta kertaa. Kojelaudan syöttöjohto on usein vain pieni 15 ampeerin kaapeli, mikä tekee siitä altis kulumiselle ja korroosiolle. Tämä johto kytketään usein laturiin tavallisen lohkoliittimen kautta ja se kulkee sitten joko suoraan kojelautaan tai ECU: n kautta.

Helpoin tapa määrittää tämä vika on poistamisprosessi. Testaa akku ja laturi varmistaaksesi, että molemmat toimivat oikein. Jos näistä ei löydy vikaa, sinun on tarkistettava tämä johto seuraavaksi. Suorita silmämääräinen tarkastus laturin takaosaan kiinnitetystä lohkoliittimestä ja varmista, että hyvä yhteys on näkyvissä. Suorita seuraavaksi silmämääräinen johto varmistaaksesi kaapelissa korroosiota tai murtumia. Jos sellaisia ​​löytyy, korjaa ja käytä ajoneuvoasi varmistaaksesi, että akun merkkivalo sammuu käynnistyksen jälkeen.

Viallinen viivaryhmä

Vaikka tämä vika johtuu luettelon harvinaisemmasta päästä, se tapahtuu silti tarpeeksi usein, jotta se pääsee tänne.

Yleensä viallisen kojelaudan kohdalla huomaat myös muita vikoja, kuten vialliset matkamittarin lukemat tai muut valaistusvalot, kun niiden ei pitäisi olla, ja päinvastoin.

Jotta voit selvittää, onko viivaklusterisi viallinen vai ei, sinun on yleensä testattava se asiantuntijalla.

Viallinen akku

Toinen yleinen ongelma, jonka akun merkkivalo syttyy ajon aikana, on se, että akku voi olla viallinen. Akun oikosulkuinen kenno voi estää akkua hyväksymästä vaihtosähkökäyttöä generaattoriltasi, eikä sitä siksi ladata. Tämä vika saattaa ilmetä myös siitä, että ajoneuvosi käynnistyy hitaasti, etenkin kylmempinä aamuina.

Tämän vian diagnosoimiseksi sinun on otettava akku testattavaksi. Yksinkertainen yleismittari ei aina ilmoita oikosulussa olevaa akkua. Useimmissa korjaamoissa on kuitenkin asianmukainen akkutesteri, ja ne suorittavat testin pientä maksua vastaan.

Ruostuneet akkuliittimet

Ruostuneet / löysät akkuliittimet voivat aiheuttaa useita erikoisvikoja ajoneuvossasi. Vaikka se on epätodennäköistä, voi joskus olla, että se sytyttää akun valon ajon aikana.

Tarkista silmämääräisesti akun navat korroosion varalta ja varmista, että liitännät ovat tiukat. Ylin vinkki: Ruiskuta pieni määrä kirkasta rasvaa akun napoihin estämään korroosion muodostuminen.

Rikki / syöpynyt moottorin maadoitushihna

Samoin kuin löysät / syöpyneet akkuliitännät, rikkoutunut tai syöpynyt maadoitushihna voi myös aiheuttaa joukon outoja vikoja ajoneuvossasi. Se on hyvin harvinaista, mutta ei ennenkuulumatonta vikaa, jonka tarkistaminen on todella helppoa. Löydät usein yhden korin ja moottorin välillä ja toisen auton akun negatiivisen navan välillä.

Suorita vain silmämääräinen tarkastus ajoneuvosi maadoitushihnoista ja tarkista mahdolliset murtumat tai repeämät. Hihnojen kummassakin päässä on tärkeää, että tarkistat myös korroosiota, koska se voi aiheuttaa huonon maadoituksen. Ylin vinkki: Irrota kiinnityspultit ja puhdista kosketuspisteet hienolla hiekkapaperilla hyvän liitännän varmistamiseksi. Asenna sitten hihna takaisin ja kiristä kiinnitysruuvit kokonaan.

Kulunut laturin hihnapyörä

Tämä on vika, joka on harvinaista useimmissa autoissa, mutta melko yleinen tapaus saksalaisissa automalleissa.Joissakin näistä latureista on erityisesti suunniteltu hihnapyörä, joka on suunniteltu pyörimään vain yhdellä tavalla. Vaikka tämä muotoilu on hyvä estämään laturin vaurioituminen; se voi olla hankala vika, kun se menee pieleen.

Voit diagnosoida poistamalla apukäyttöhihnan ja yrittämällä kääntää laturin hihnapyörää käsin. Sen tulisi pyöriä vapaasti pyörimissuuntaan. Jos ei, hihnapyörä on vaihdettava; tämä voidaan usein tehdä korvaamatta koko laturin kokoonpanoa.

Johtopäätös

Joten jos akun merkkivalo palaa ajon aikana, muista, että ajoneuvosi ei toimi kovin kauan - riippuen akun kunnosta ja siitä, mitä lisävarusteita olet kytkenyt päälle.

Vedä yli heti, kun se on turvallista, ja hinaa ajoneuvosi kotiin tai autotalliin, koska jatkamalla ajamista saatat vahingoittaa moottoriasi.

On tärkeää testata akku säännöllisesti, koska se voi vähentää mahdollisuutta päästä kiinni tällaisen vian takia.

Toivomme, että tämä luettelo voi olla sinulle suuri apu, joten ota rohkeasti yhteyttä siihen tarvittaessa.