7 kuluneen tai huonon kytkimen oireita, sijainti ja vaihtokustannukset
Sisältö
- Huono tai kulunut kytkin oireita
- Liukastuva kytkin
- Kytkin vie korkeammalle kuin yleensä
- Kytkin tuntuu pehmeältä painettaessa
- Ongelma vaihteiden vaihdossa
- Melu kytkintä painettaessa
- Kytkimen pedaali tuntuu jäykältä
- Kytkinpoljin pysyy lattialla
- Kytkimen toiminta
- Kytkimen sijainti
- Kytkimen vaihtokustannukset
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään vankkaa ja edistyksellistä kytkinjärjestelmää, joka on suunniteltu kestämään yli 100 000 mailia ajoneuvomallista ja merkistä riippuen.
Kovat ajo-olosuhteet voivat kuitenkin vahingoittaa kytkintä nopeasti ja lyhentää sen käyttöikää huomattavasti.
Mutta mistä tiedät, meneekö kytkin huonoon vai kuluneeseen, ja kuinka paljon t: n korjaaminen maksaa?
Tässä artikkelissa käsitellään yleisiä huonoja kytkinoireita ja kuinka voit korjata ongelman.
Huono tai kulunut kytkin oireita
- Liukastuva kytkin
- Kytkin vie korkeammalle kuin yleensä
- Kytkin Tuntuu pehmeältä painettaessa
- Ongelma vaihdetta vaihdettaessa
- Melu kytkintä painettaessa
- Kytkinpoljin tuntuu jäykältä
- Kytkinpoljin pysyy lattialla
Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo huonon tai kuluneen kytkimen yleisimmistä oireista.
Liukastuva kytkin
Ensimmäinen asia, jonka saatat huomata, kun kytkin on huono, on, että se luistaa, kun kiihdytät. Vaurioitunut kytkin pyrkii liukastumaan varsinkin ylämäkeen ajettaessa tai raskaita kuormia kuljetettaessa.
Huomaat, että moottorin nopeus kasvaa, mutta auto ei mene nopeammin tai että moottorin kierrosluku ei vastaa nopeuden kasvua. Liukastuva kytkin ylikuumentaa muita komponentteja ja lisää vaurioiden voimakkuutta.
Kytkimesi voi olla myös niin huono, että auto ei liiku ollenkaan, ei eteenpäin tai taaksepäin, mutta tässä tapauksessa sinun olisi pitänyt huomata, että se liukastui aiemmin.
Kytkin vie korkeammalle kuin yleensä
Kun kytkin alkaa kulua, kytkinpoljin alkaa liikuttaa autoa yhä korkeammalle.
Teit tekemäsi säätö estääkseen tämän tapahtumasta, kun kytkin kului vanhemmissa autoissa. Usein mekaanikot tekivät tämän säädön jokaiseen palveluun.
Uudemmissa autoissa käytetään hydraulista kytkinjärjestelmää, joka tekee tämän säädön itsestään, joten säätöjä ei tarvita.
Valitettavasti tämä tarkoittaa, että jos kytkin on niin huono, ettei hydraulijärjestelmä pysty enää säätämään sitä, on ehdottomasti aika vaihtaa kytkin.
Kytkin tuntuu pehmeältä painettaessa
Kytkinkokoonpano on usein melko raskas, ja se vaatii yleensä jonkin verran voimaa kytkinpoljimen painamiseen, etenkin vanhemmissa automalleissa tai korkeamman suorituskyvyn autoissa.
Jos kytkinpolkimenne painettuna painettuna näyttää erittäin paljon tavallista pehmeämmältä, se voi tarkoittaa, että kytkimen painelevyssä on ongelma, ja kytkin on ehkä tarkistettava.
Ongelma vaihteiden vaihdossa
Jos kytkin ja vaihdelaatikko ovat kunnossa, huomaat, että vaihteet vaihtavat sujuvasti ja esteettömästi.
Kytkimen tarkoituksena on vapauttaa moottorin ja vaihteiston välinen voima, jotta voit vaihtaa helposti seuraavaan vaihteeseen. Jos kytkin ei vapauta moottorin ja vaihdelaatikon välistä yhteyttä, vaihteiden vaihtaminen on erittäin vaikeaa.
Kun kytkin on huono, niin tapahtuu usein kaikilla vaihteilla, joten jos huomaat, että autosi vaihde muuttui viime aikoina vaikeaksi, on ehdottomasti aika tarkistaa kytkin.
Melu kytkintä painettaessa
Jos kuulet tietyn hiontaäänen moottoritilasta kytkintä painettaessa, se voi tarkoittaa, että kytkimen painolevy tai heittolaakeri on vaurioitunut tai viallinen.
Heittolaakeri on laakeri, joka painaa kytkimen painelevyä vapauttaakseen kytkimen, ja tämä laakeri vaihdetaan aina yhdessä kytkimen kanssa.
Melu voi tulla myös kytkinlevyn tai kytkinlevyn sisällä olevasta löysästä osasta, jos epäonnistu. Jos kuulet melun läheltä kytkimen läheltä, on ehdottomasti aika tarkistaa se.
Kytkimen pedaali tuntuu jäykältä
Jos kytkinpoljin tuntuu jäykältä, se voi tarkoittaa, että kytkimen painelevyssä on jotain vikaa.
Kova kytkinpoljin voi kuitenkin tarkoittaa myös jotain vikaa hydraulisessa kytkinjärjestelmässä, kuten viallinen orja- tai pääkytkinsylinteri. Siksi on tärkeää tehdä oikea diagnoosi, ennen kuin päätät vaihtaa kytkinjärjestelmän.
Kytkinpoljin pysyy lattialla
Kytkin on liian löysä tai liian jäykkä sen lisäksi, että se voi joskus tarttua maahan.
Tämä viittaa kytkinlevyn, heittolaakerin tai hydraulijärjestelmän ongelmaan.
Jos sinulla on tämä ongelma autossasi, sinun on diagnosoitava kytkimen hydraulijärjestelmä ennen kytkimen vaihtamista.
SAMANKALTAISET: Huonon kytkimen pääsylinterin oireet
Kytkimen toiminta
Kytkintä käytetään vääntömomentin siirtämiseen moottorista vaihteistoon. Kytkin ohjaa vaihteistoa kääntävien akselien ja moottorista tulevien akselien välistä yhteyttä.
Kytkimen päätehtävä on irrottaa moottorin ja vaihdelaatikon välinen yhteys, jotta voit vaihtaa helposti seuraavaan vaihteeseen. Sitä käytetään myös autosi käynnistämiseen ensimmäisellä vaihteella nollanopeudesta.
On todella mahdollista vaihtaa vaihteita ilman kytkintä, mutta tehdä tämä; sinun on sovitettava moottorin kierrosluku vaihteiston nopeuteen, mikä vaatii joitain taitoja. Se myös kuluttaa vaihteistoa erittäin nopeasti.
Kytkimen sijainti
Kytkin sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Se on usein piilotettu vaihdelaatikon kotelon alle, joten sitä ei voida tarkastaa poistamatta moottorin vaihdelaatikkoa.
Joissakin automalleissa on tarkastussuojukset, jotka voit irrottaa nähdäksesi kytkimen. Kytkimen ongelmien havaitseminen poistamatta sitä on kuitenkin lähellä vaikeata.
Kytkimen vaihtokustannukset
Täydellinen kytkinpaketti maksaa usein 200 - 400 dollaria. Työvoimakustannukset ovat 300-1500 dollaria. Kytkimen vaihdon kokonaiskustannukset ovat 500–2000 dollaria.
Kytkinlevyn vaihtaminen ei riitä. Sinun on myös vaihdettava kytkimen painolevy, heittolaakeri ja joskus vauhtipyörä.
Onneksi on usein täydellinen kytkinpaketti, joka vaatii kaiken tarvitsemasi, mikä alentaa hintaa hieman.
Kytkimen vaihto on usein vaikea ja aikaa vievä työ, koska vaihdelaatikko on irrotettava kokonaan ja tähän tarvitaan erikoistyökaluja.
Monet kytkinten painelevyt on myös säädettävä erityisillä työkaluilla niiden asentamisen jälkeen.
Siksi kytkintä ei suositella vaihtamaan, jos sinulla on vain perustiedot autosta.
Voit odottaa, että työvoimakustannukset ovat 300-1500 dollaria, jos annat korjaamon tehdä sen puolestasi - riippuen autosta ja vaihteiston mallista.
