Auton ongelmien vianmääritys kotona viidessä vaiheessa

Sisältö

• Auton ongelmien vianmääritys
• 1. Lue DTC-vikakoodimuisti
• 2. Etsi tietoja vikakoodista
• 3. Etsi samanlaisia ​​tapauksia
• 4. Hanki kytkentäkaaviot / muut tiedot
• 5. Korjaa ongelma ja kokeile sitä
• Johtopäätös

Korvaako mekaanikko jatkuvasti väärät osat ja maksat vain mitä hän sanoo?

Tämä johtuu siitä, että he eivät tehneet hyvää vianmääritystyötä ja ansaitsevat enemmän rahaa, jos ne voivat vaihtaa useampia osia, kunhan vain maksat niille. Tämä on hyvin yleinen ongelma, koska monet asiakkaat eivät kysy tai eivät ymmärrä, mitä mekaanikko tekee autossasi.

Tässä oppaassa selitän, kuinka voit tehdä suurimman osan vianetsinnästä joillakin kotona mahdollisesti olevilla halvoilla työkaluilla.

Auton ongelmien vianmääritys

1. Lue DTC-vikakoodimuisti

Lähes jokaisessa tekemässäni vianmääritysistunnossa joka liittyy sähkö- tai moottoriosaan, aloitan vianmäärityksen lukemalla DTC-virhekoodimuistin. Nykypäivän autot ovat todella älykkäitä ja pystyvät havaitsemaan ongelmat todella hyvin. Kun joku ECU: sta havaitsee ongelman, se tallentaa vian suoraan virhekoodimuistiin. Joten sinun tulisi aina aloittaa lukemalla virheet.

Virhekoodit tallennetaan muistiin hyvin kauan ja aina, kun käynnistät auton. Tätä prosessia kutsutaan "sykliksi", ja ajoneuvo testaa virheen aina, kun aloitat syklin. Paljon riippuu siitä, minkä tyyppinen auto ja ECU se on, mutta useimmat autot yrittävät ongelmaa noin 20-30 kertaa. Jos ECU ei löydä ongelmaa 20-30 kertaa, se tyhjentää virhekoodin automaattisesti.

Jos ECU näkee ongelman kerran 20-30 jakson välillä, se alkaa uudestaan, joten sinulla on todella hyvät mahdollisuudet nähdä virhekoodi, jos käytät diagnostiikkatyökalua.

Monet autotallit käyttävät erittäin kalliita diagnostiikkatyökaluja ja siksi sinun on maksettava paljon rahaa, vaikka vikamuistin haku vie vain 10 minuuttia. Mutta monissa tapauksissa nämä kalliit diagnostiikkatyökalut eivät ole välttämättömiä.

Jos haluat lukea moottorin ohjausyksikön muistin, halpa työkalu toimii melkein yhtä hyvin. Halpojen työkalujen voi olla hieman vaikeampi etsiä kaikkia muita ECU: ita, mutta joissakin autoissa halvat työkalut voivat tehdä saman työn. Lue aina tuotteen kuvaus, ennen kuin ostat sen, nähdäksesi millä autoilla se toimii.

Sen sijaan, että maksaisit autotallille yli 100 dollaria joka kerta he haluavat tarkistaa moottorin DTC-muistin, voit ostaa diagnostiikkatyökalun alle 70 dollaria ja tehdä niin monta DTC-muistihakua kuin haluat.

Jos harkitset vianmääritystyökalun ostamista kotona, käytettävissä on paljon erilaisia ​​työkaluja. Yksi työkalu, jota voin suositella, on ANCEL AD410 Enhanced OBD2 Vehicle Code Reader. Saat todella hyvän työkalun pienelle rahamäärälle. Se pystyy lukemaan ja poistamaan useimpien markkinoilla olevien ajoneuvojen DTC-muistin.

Jos saat virhekoodin muistista, voit lukea virhekoodinumeron jne. P0301. Kun olet saanut virhekoodin täydellisen nimen, voit joko käyttää Googlea tai kysyä meiltä, ​​ja me annamme sinulle tietoja virhekoodista ja mahdollisista syistä.

Tarkista, löydätkö vikakoodisi täältä:
Yleiset vikakoodit

2. Etsi tietoja vikakoodista

Seuraava vaihe on löytää mahdollisimman paljon tietoa ongelmasta. Sinun on tutkittava ja hankittava oikeat tiedot. Mitä virhekoodi tarkalleen kertoo meille? Mitkä ovat mahdolliset syyt ja miksi ECU tallentaa tämän virhekoodin? Et voi koskaan saada liikaa tietoa virhekoodista.

Monet ihmiset ja jopa mekaanikot lukevat vain virhekoodin ensimmäiset sanat ja menevät sitten työpajaan mahdollisimman pian ja tilaavat ajattelemansa osan. Tämä voi maksaa sinulle paljon tarpeetonta rahaa, ja vain etsimällä lisätietoja voit käyttää sitä jollekin mukavammalle.

Tietojen hakeminen Internetistä on ilmaista, ja kuka tahansa voi tehdä sen. Joten miksi kiirehtiä niin paljon tilaamaan osa, jolla on 10% mahdollisuus korjata ongelma? Näytän sinulle hyvän esimerkin siitä, mistä puhun.

Luit DTC-vikakoodimuistin ja näet tämän vikakoodin:

P0341 Nokka-akselin asentoanturin piirin alue / suorituskyky

Monet ihmiset vain näkevät sanat "nokka-akselin asennon anturi" ja tilaavat sitten nokka-akselin asentoanturin.

Katsokaa nyt tätä vikakoodia:

P0340 Nokka-akselin asennon anturin piirin toimintahäiriö

Se on sama virhekoodi, eikö olekin? Ei, nämä virhekoodit ovat täysin erilaisia.

Ensimmäisessä virhekoodissa sanotaan, että nokka-akselin asento on väärä; se voi olla viallinen nokka-akselin asentoanturi, mutta todennäköisyys on hyvin pieni. Sinulla on todennäköisesti ongelmia nokka-akselin suuntauksessa tai jakohihnassa. Mitä luulet tapahtuvan, jos vaihdat nokka-akselin asentoanturin ja jatkat ajoa sen jälkeen? Kyllä, jos se on ongelma jakohihnassa, tuhlaat rahasi uudelle anturille ja saatat jopa tuhota koko moottorisi.

Toinen koodi kertoo meille, että anturissa tai anturin johdotuksessa on sähköinen ongelma. Näiden tietojen avulla tiedämme, että meidän ei tarvitse aloittaa ensin nokka-akselin ohjauksen tarkistamista. Toivon, että ymmärrät mitä yritän sanoa. Siksi on niin tärkeää löytää oikeat tiedot ja nähdä, mitä virhekoodi kertoo; se voi säästää paljon rahaa ja aikaa vievää työtä.

Jos et löydä hyvää tietoa Internetistä, voit kysyä meiltä tällä verkkosivustolla. Lähetä meille kysymys ja kirjoita saamasi virhekoodi jne. P0340 ja kirjoita automalli ja moottori.

3. Etsi samanlaisia ​​tapauksia

Monet autoihin liittyvät ongelmat ovat yleisiä ongelmia. Koska moottorimallit rakennetaan samalla tavalla, et todennäköisesti ole ensimmäinen henkilö, jolla on sama ongelma. Tapausten löytäminen, joissa ongelma on ratkaistu aiemmin, voi säästää paljon aikaa ja rahaa. Et ehkä aina löydä täsmälleen samaa tapausta, mutta jos löydät samanlaisia ​​tapauksia, saatat ainakin saada ilmoituksen siitä, mistä aloittaa vianetsintä. Voit joko etsiä Internetistä tai tarkistaa tietokannastamme, onko vastaaviin tapauksiin vastattu aiemmin. Jos et löydä tietoja vastaavista tapauksista, voit lähettää kysymyksen, jossa on mahdollisimman paljon tietoja virheestäsi, ja voimme tarkistaa, löydämmekö vastaavia ongelmia.

Joissakin tapauksissa et välttämättä löydä muita vastaavia tapauksia, ja sinun on sitten selvitettävä, kuinka selvittää asiat itsellesi. Selitän, miten se tehdään seuraavassa vaiheessa.

4. Hanki kytkentäkaaviot / muut tiedot

Nyt kun tiedät mitä virhekoodi kertoo sinulle ja olet ehkä löytänyt samanlaisen virheen, on aika varmistaa, että vaihdat oikean osan. Pelkkä arvaaminen voi olla kallista, eikä hyvän haun tekeminen maksa mitään. Jälleen, ennen kuin otat yleismittarin ja aloitat vain osien mittaamisen, sinun on tiedettävä, miten osat toimivat ja mitkä testitulokset sinulla pitäisi olla.

Jos sinulla on osa, jonka epäilet, sinun on löydettävä tietoa kyseisestä osasta. Etsi tietoja sen mittaamisesta tai testaa varmistaaksesi, että olet löytänyt viallisen osan. Joskus voi olla erittäin vaikeaa saada tarkkoja lukemia vianmäärityksessä. Hyvän tiedon löytäminen, johon voit luottaa, voi olla vaikeaa. Mutta meillä on onneksi Internet, ja monet sivustot tarjoavat alkuperäisiä korjausoppaita ilmaiseksi. Selvitä vain moottorisi ja automallisi moottorikoodi ja etsi tämä ja korjaushuolto-opas, niin saat paljon osumia.

Korjausoppaat sisältävät usein paljon hyvää tietoa kuinka mitata tai testata osia ja millaisten niiden pitäisi olla, jos ne ovat kunnossa. Etsimiesi tietojen löytäminen voi olla hieman vaikeaa, mutta kun olet oppinut niiden toiminnan, se ei ole ongelma. Tee vianmääritys kaikista osista, joiden uskot olevan viallisia useita kertoja saadaksesi luotettavan tuloksen, ja kun olet löytänyt sen, etsi etsimäsi osanumero saadaksesi oikeat osat.

Jos etsit halpoja osia autollesi, voin suositella, että katsot eBayssa. Sieltä löydät paljon sekä uusia että käytettyjä osia edulliseen hintaan.

Jos luulet löytäneesi ongelman ja vastaanottaneen osasi, on aika siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

5. Korjaa ongelma ja kokeile sitä

Voit tarkistaa sen jälleen huolto-oppaasta varmistaaksesi, että teet kunnollisen ja hyvän työn vaihdettaessa osia. Tämä helpottaa suuresti koko vianmääritysprosessia. Kun olet vaihtanut tai korjannut oikean osan, on aika suorittaa koeajo varmistaaksesi, että ongelma on kadonnut. Ensinnäkin, ennen kuin otat ajoneuvosi koeajoon. Varmista, että olet tyhjentänyt vikakoodimuistin! Vikamuistin tyhjentäminen korjauksen jälkeen on aina hyvä idea, sekä sinulle että ehkä seuraavalle omistajalle, koska sanoin, että vikakoodeja voidaan tallentaa muistiin pitkään.

Jos et tyhjennä muistia ennen sitä, saatat huijata itseäsi suorittamalla pitkän koeajon ja tarkistettuasi vikamuistin ja saatuasi saman vikakoodin, kun kaikki on toiminut kunnolla. Varmista, että tyhjennit virhekoodimuistin, ennen kuin suoritat erittäin pitkän koeajon. Kokeile kaikkia mahdollisia tilanteita, joissa vika voi ilmetä, kuten monia eri nopeuksia ja äärimmäisiä tilanteita.

Suosittelen ajamaan muutama maili, pysäköi auto tien reunaan ja sammuta se, poista avain ja käynnistä auto uudelleen. Tämä johtuu siitä, mitä selitin sinulle aiemmin. ECU: t toimivat syklisesti, ja joitain virhekoodeja rekisteröidään vasta, kun ne havaitsevat ongelman 5-10 jaksossa. Siksi voi joskus tapahtua, että hyvin pitkä koeajo ei salli virheen esiintymistä.

Jos olet testannut autoa monissa jaksoissa ja mielestäsi ongelma on kunnossa, on aika tarkistaa kaikki virheilmoitukset uudelleen varmistaaksesi, että se on puhdas. Jos se on puhdas, olet onnistunut vianetsinnässä ja todennäköisesti säästät paljon rahaa!

Johtopäätös

• Aina on hyvä ottaa aikaa ja tehdä vianmääritys, jotta et heitä rahaa.
• Etsi mahdollisimman paljon tietoa virhekoodeista ja korjaustiedoista. Tämä säästää lopulta paljon rahaa.
• Sen sijaan, että tuhlattaisit 100 dollaria joka kerta, kun työpaja etsii vikakoodimuistiasi, voit tehdä saman työn halvemmalla työkalulla, joka sinulla voi olla kotona.
• Aloita vianetsintä aina etsimällä ensin virhekoodeja.

Toivon, että olet oppinut jotain tästä oppaasta ja että vianetsintä onnistui. Nyt voit mennä korjaamollesi ja kertoa heille, kuinka tehdä oikea vianmääritys! Mutta ainakin toivon, että säästät paljon rahaa tekemällä vianmäärityksen itse kotona. On aina hauskaa opettaa ihmisille, miten se tehdään itse sen sijaan, että annat työn vain jollekin, joka ei todennäköisesti ole kovin varovainen rahoillaan, ja vain arvaa, mikä on vialla.

Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisäapua vianetsinnässä, voit ottaa meihin yhteyttä tällä sivulla kysyäksesi kysymyksiä. Haluaisin todella kuulla mielipiteesi tästä artikkelista, ja jos haluat meidän lisäävän tai muokkaavan mitään, voit jättää kommentin täältä. Arvostaisin sitä todella!

Nähdään seuraavassa artikkelissa ja älä unohda lukea muita artikkeleitamme, jos haluat tietää enemmän!