4 huono rokkarivarren oireita, sijainti ja vaihtokustannukset
Sisältö
- Huono rokkarivarren oireet
- Napsauttamalla tai napsauttamalla ääniä
- Katokset tai pysähtyminen
- Tarkista moottorin valo
- Fyysinen heikkeneminen
- Keinuvarren toiminta
- Keinuvivun sijainti
- Keinuvivun vaihtokustannukset
Jos sinulla on merkittäviä moottoriongelmia tai selittämättömiä moottorin ääniä, keinuvipu voi olla rikki tai kulunut. Vaikka tämä ei ole ensimmäinen asia, johon sinun pitäisi hypätä, jos mikään muu ei selitä tai korjaa ongelmaa, keinuvipu voi olla ongelma.
Tässä oppaassa opastamme sinut läpi kaiken, mitä sinun on tiedettävä rikkoutuneen tai kuluneen keinuvarren diagnosoimiseksi, ennen kuin sukelat tarkalleen mitä keinuvarsi tekee ja kuinka paljon sen korvaaminen maksaa.
Huono rokkarivarren oireet
- Napsauttamalla tai napsauttamalla ääniä
- Katokset tai pysähtyminen
- Tarkista moottorin valo
- Fyysinen heikkeneminen
Jos epäilet, että sinulla on vaurioitunut keinuvipu, on todennäköistä, että ajoneuvossasi on joitain merkkejä.
Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo huonojen keinuvarsien yleisimmistä oireista:
Napsauttamalla tai napsauttamalla ääniä
Jos kuulet napsahtavan tai tikittävän melun moottoria käynnistettäessä, kulunut keinuvarsi saattaa olla ongelma. Napsauttavaa tai tikittävää kohinaa saattaa esiintyä myös monilla muilla syillä. Kun olet sulkenut pois kaikki ulkoiset syyt, voit alkaa huolehtia sisäisistä asioista, kuten murtuneesta keinuvarresta.
Jos kuulet napsahtavan tai tikittävän melun ja epäilet rikkoutuneen keinuvarren, kuuntele, tuleeko ääni moottorin yläosasta. Jos kyseessä on V-muotoinen moottori, melu tulee vain yhdeltä puolelta.
Kun olet tunnistanut napsauttavan tai napsauttavan melun sijainnin, ainoa tapa varmistaa, että se on rikkoutunut keinuvipu, on repiä moottorin yläpää irti ja katsoa mitä tapahtuu.
Aiheeseen liittyvät: 5 yleistä auton moottorin melua - tiedot ja diagnoosi
Katokset tai pysähtyminen
Keinuvipu säätelee, kuinka kauan kukin imu- ja poistoventtiili on auki, joten on järkevää, että jos jokin niistä ei toimi oikein, huomaat joitain suorituskykyongelmia. Vaikka normaalia heikompi moottorin suorituskyky on tyypillistä, sammutettava moottori ei.
Vaikka se on varmasti mahdollista, suurin osa moottoreista voi toimia, jos yksi sylinteri sytyttää virheen tai ei toimi oikein. Huomaat suorituskyvyn heikkenemisen, mutta jos moottori sammuu yhden kuluneen tai rikkoutuneen keinuvivun takia, on todennäköistä, että sinun on myös korjattava toinen ongelma.
Aiheeseen liittyviä: Moottorin vikatilanteen oireet ja syyt
Tarkista moottorin valo
On tonnia antureita, jotka seuraavat moottorin suorituskykyä. Kaikki tarkistetaan ja varmistetaan, että ne toimivat oikein. Joten vaikka kullekin keinuvivulle ei ole anturia, heikentynyt moottorin suorituskyky voi helposti johtaa moottorin tarkistusvaloon.
Valon tarkka koodi vaihtelee, koska rikkoutuneen tai kuluneen keinuvarren sivuvaikutus laukaisi sen, ei itse keinuvarren. Tämä ei tarkoita sitä, että koodissa ei mainita keinuvartta, se varmasti voi, mutta se saattaa osoittaa sinut kohti toimilaitetta tai kytkintä, kun se ei välttämättä ole ongelma (mutta se voi olla!)
Aiheeseen liittyvät: Vilkkuva tarkistusmoottorin valo: syyt ja ratkaisut
Fyysinen heikkeneminen
Kun epäilet rikkoutuneen tai kuluneen keinuvivun, ainoa tapa varmistaa, että keinuvipu on kysymys, on poistaa venttiilien kannet ja nähdä, mitä alla tapahtuu. Jos ajoneuvossasi on kuluneet keinuvarret, huomaat keinuvivun alla liiallista välystä tai metallia. Jos keinuvipu on erittäin vaurioitunut, saatat jopa löytää murtuneen keinuvivun.
Jos et ole varma, vertaa keinuvivut toisiinsa - niiden kaikkien pitäisi näyttää samoilta. Jos jollakin keinuvarrella on merkkejä kulumisesta tai vaurioista, vaihda ne kaikki.
Keinuvarren toiminta
Vaikka useimmat ihmiset eivät ajattele keinuvarsia, ne ovat kriittinen ja keskeinen osa moottoriasi. Keinuvivut nostavat poisto- ja imuventtiilejä, jotta ilma pääsee polttokammioon ja poistuu siitä oikeaan aikaan.
Pelkästään mekaanisissa käännöksissä keinuvivut siirtävät pystysuoran edestakaisen liikkeen työntötangoista pako- / imuventtiileihin.
Se ei ehkä kuulosta kovin paljon, mutta ilman näitä moottorissasi olevia pieniä muunnelmia et käynnistyisi eikä saisi ilmaa polttokammioon tai ulos siitä.
Joissakin moottoreissa ei ole keinuvipuja, vaan nokka-akseli työntää suoraan hydraulista nostinta, joka työntää sitten suoraan venttiiliin.
Keinuvivun sijainti
Keinuvivut sijaitsevat moottorin päässä, jotka yhdistävät nokka-akselin pako- ja imuventtiileihin.
Kun katsot moottoriasi, et näe keinuvarret. Tämä johtuu siitä, että ne ovat venttiilikoteloiden alla, jotka on sijoitettu suoraan moottorin päiden päälle. Lisäksi ne sijaitsevat suoraan moottorin työntötankojen ja imu- ja pakoventtiilien välissä.
Vaikka keinuvartta on helppo osoittaa, keinuvarsien näkeminen ja niihin pääseminen on paljon monimutkaisempaa.
Keinuvivun vaihtokustannukset
Keskimääräiset kustannukset yhden keinuvarren vaihtamiseksi vaihtelevat välillä 500 dollaria ja 1500 dollaria - ja melkein kaikki nämä kustannukset ovat työvoimaa. Itse asiassa kukin keinuvarsi maksaa tyypillisesti 5 ja 20 dollaria. Mutta se ei ole ainoa tarvittava osa.
Koska keinuvipujen saavuttamiseksi sinun on poistettava venttiilien kannet ja muut muut komponentit, joten sinun on vaihdettava myös kaikki niihin liittyvät tiivisteet. Päätät myös öljyn tyhjentämisen, joten sinun tulisi heittää myös suodatin sinne.
Mutta vaikka kaikki nämä tekijät heitetään, osien pitäisi silti maksaa vain noin 100-150 dollaria - kaikki muu on työvoimakustannuksia. Tämä on suuri osa syystä, miksi sinun tulisi vaihtaa kaikki keinuvivut samaan aikaan.
Niillä on taipumus kulua vastaavalla nopeudella, ja koska suurin osa työstä mekaanikko teki jo suurimman osan työstä pääsemällä keinuvarsiin, muutamien ylimääräisten keinuvarsien heittäminen ei maksa sinulle vielä 500–1 500 dollaria. Niin kauan kuin he ovat saman venttiilikannen alla, olet todennäköisesti etsimässä vain ylimääräisiä 10-25 dollaria jokaisesta ylimääräisestä keinuvarresta.
Jos joudut poistamaan toisen venttiilikannen tiivisteen päästäksesi ylimääräisiin keinuvarsiin (kuten V-muotoisessa moottorissa), nämä kustannukset ovat hieman korkeammat, mutta kannattaa silti alkuinvestointi säästääksesi rahaa tiellä.
Mutta se, että suurin osa kustannuksista on työssä, ei tarkoita, että sinun pitäisi yrittää suorittaa tämä korjaus itse. Tämä johtuu siitä, että se on työvoimavaltainen prosessi, joka vaatii paljon teknistä osaamista. Työn tekeminen väärin voi olla haitallisempaa kuin se, että et tee kaikkea.
Onneksi keinuvivut eivät vaurioidu tai kuluneet niin usein, että ne tarvitsevat vaihdon. Hydrauliset nostimet hallitsevat tätä kulumista. Useimmilla keinuvarsilla on myös säätöjä, jos ne kuluvat, mutta sinun on ehdottomasti vaihdettava se, jos yksi vaurioituu.
