5 syytä moottorikäyttöiselle moottorille, joka ei käynnisty
Sisältö
- 5 auton moottorin kampien syytä, mutta ei käynnisty
- Polttoaineen puute
- Ei kipinää
- Väärä sytytyksen ajoitus
- Liotettu sylinteri ja sytytystulppa
- Matala pakkaus
- Sähkön puute
Mikä voi olla ärsyttävämpää kuin olla auto, joka pyörii, mutta ei käynnisty, kun kiire on jonnekin?
Ei oikeastaan paljon asioita.
Onneksi vaikka se tuntuu suurelta ongelmalta, se voi useimmissa tapauksissa olla yksinkertainen ja helppo korjata ongelma.
5 auton moottorin kampien syytä, mutta ei käynnisty
- Polttoaineen puute
- Ei kipinää
- Väärä sytytyksen ajoitus
- Liotusylinteri tai sytytystulppa
- Pakkauksen puute
- Sähkön puute
Nämä ovat yleisimpiä syitä siihen, miksi autosi käy, mutta ei käynnisty.
Tässä on paljon yksityiskohtaisempi luettelo kuudesta yleisimmistä syistä, miksi moottori pyörii, mutta ei käynnisty.
Polttoaineen puute
Yleisin syy, miksi autosi ei syty, on polttoaineen puute. Polttoaineen puute johtuu yleensä tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, viallisesta polttoainepumpusta tai tukkeutuneista suuttimista.
Se voi myös olla MAF / MAP-anturi, joka lähettää väärän signaalin ECU: lle ruiskuttamaan moottoriin liian vähän tai liikaa polttoainetta.
Tarkista polttoaineen paine polttoainekiskossa polttoaineen painemittarilla varmistaaksesi, että sinulla on polttoaineen paine.
Jos sinulla ei ole polttoainetta tai se on liian alhainen, varmista, että polttoainesuodatin ei ole tukossa ja että polttoainepumppu käynnistyy, kun pyörität moottoria.
Ei kipinää
Jos moottorissasi ei ole kipinää, voit pyörittää moottoria niin kauan kuin haluat, mutta se ei koskaan käynnisty.Irrota sytytystulppa ja aseta kierteet moottorin maadoitettua aluetta vasten. Pyöritä moottoria ja varmista, että sinulla on kipinää.
Jos sinulla ei ole kipinää, yleisin ongelma on viallinen sytytyspuola / s tai viallinen kampiakselin anturi. Jos sinulla on vanhempi auto, sinulla saattaa olla ongelmia yhden sytytyspuolan tai jakelijan kanssa.
Väärä sytytyksen ajoitus
Jos moottorin ohjausyksiköt lähettävät kipinää sytytyspuolalle liian aikaisin tai liian myöhään, sinulla voi myös olla ongelmia auton käynnistämisessä.
Jos haluat nähdä sytytysajan vanhemmassa moottorissa, jossa on säädettävä ajoitus, voit käyttää välähdysvaloa varmistaaksesi, että se on alueen sisällä.
Jos sinulla on uudempi auto ilman säädettävää ajoitusta, voit saada viallisen sytytyksen ajoituksen viallisesta kampiakselin tai nokka-akselin asennon anturista.
Liotettu sylinteri ja sytytystulppa
Joissakin harvoissa tapauksissa sylinteri ja sytytystulppa voivat kastua polttoaineella, mikä tekee sytytystulpan mahdottomaksi sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen.
Jos epäilet tätä - poista sytytystulpat ja kuivaa ne. Kierrä moottoria jonkin aikaa ilman sytytystulppia ja asenna sitten kaikki takaisin yhteen.
Matala pakkaus
On myös mahdollista, että autosi moottori on liian matalalla puristettu käynnistymään. Tämä ei kuitenkaan ole kovin yleistä, koska on hyvin epäilyttävää, että moottorin puristus vähitellen laski kaikilla sylintereillä.
Joka tapauksessa voi olla hyvä tehdä pakkaustesti, jotta pakkauksessa ei ole ongelmia.
Alhainen puristus voi johtua huonoista männänrenkaista, venttiilin istuimista tai erittäin väärästä nokka-akselin ajoituksesta. Varmista, että nokka-akselin ajoitus on oikea, jos puristus on hyvin alhainen.
Sähkön puute
Jos olet testannut kaiken tässä luettelossa mainitun, mutta auto ei vieläkään käynnisty, on mahdollista, että auton moottorissa on tarpeeksi sähköä moottorin kääntämiseksi käynnistysmoottorilla - mutta ei tarpeeksi muiden sytytysosien käynnistämiseen moottori ylös.
Lataa auton akkua yöksi, vaihda se tai ota virtaa toisesta autosta varmistaaksesi, että sinulla ei ole virtaa.
SAMANKALTAISET: 10 syytä, miksi auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi
Helpoin tapa diagnosoida auton moottori, joka pyörii, mutta ei käynnisty, on poistaa sytytystulppa sen jälkeen, kun yritit käynnistää auton jonkin aikaa sen tarkastamiseksi.
Jos sytytystulppa on märkä - todennäköisesti ongelma kipinässä, sytytyksen ajoituksessa tai puristuksessa.
Jos sytytystulppa on kuiva - polttoaineen syöttö on todennäköisesti ongelma.
