5 huonon heittopyörän oireita, sijainti ja vaihtokustannukset
Sisältö
- Huonon heittolaakerin oireet
- Melu kytkintä painettaessa
- Kytkimen polkimen tärinä
- Vaihteiden vaihtamisen ongelmat
- Liian jäykkä kytkin
- Hionta vaihdetta vaihdettaessa (vaikka kytkin on painettuna)
- Heittää ulos laakeri toiminto
- Heittolaakerin sijainti
- Heittolaakerin vaihtokustannukset
Jos ajat keppiä vaihtavalla ajoneuvolla, on vain ajan kysymys, ennen kuin sinun täytyy työskennellä kytkimen kanssa. Mutta vain koska sinulla on vaikeuksia siirtymisessä, ei tarkoita, että kytkin on automaattisesti ongelma.
Jalkasi ja kytkimen välissä on tonnia komponentteja, ja mikä tahansa niistä voi olla ongelma. Yksi näistä kiinteistä komponenteista on heittolaakeri, jota joskus kutsutaan kytkimen vapautuslaakeriksi, ja se on tunnetusti antanut ulos.
Alla korostamme joitain yleisimpiä oireita huonosta heittolaakerista ennen sukellusta vaihtokustannuksiin ja kuinka heittolaakeri tarkalleen toimii.
Huonon heittolaakerin oireet
- Melu kytkintä painettaessa
- Kytkimen polkimen tärinä
- Vaihteiden vaihtamisen ongelmat
- Liian jäykkä kytkin
- Hionta vaihdetta vaihdettaessa
Alla olemme korostaneet yksityiskohtaisemman luettelon viidestä yleisimmistä huonon heittolaakerin oireista, joiden avulla voit kaventaa ongelmasi syytä. Muista, että kaikki nämä ongelmat pahenevat, mitä kauemmin jätät asian käsittelemättä.
Melu kytkintä painettaessa
Heittolaakeri painaa suoraan kytkinten painolevyjä vastaan, ja jos sinulla ei ole tasaista ja uppoasennusta, se tuottaa paljon ääniä, kun painat kytkintä.
Lisäksi se ei ole kertaluonteinen asia, se todennäköisesti puhuu koko kytkimen painalluksen ajan, ja nämä äänet pahenevat vain, kun painat ja vapautat kytkintä aktiivisesti.
Kytkimen polkimen tärinä
Et vain kuule kaikkea sitä räpyttelyä, jos sinulla on viallinen heittolaakeri - tunnet sen myös kytkimessä. Aina kun kytkin on painettuna, tunnet sen värisevän, kun heitettävä laakeri tärisee painelevyjä vasten.
Mitä pahempi ongelma on, sitä voimakkaammat tärinät ovat. Jos ongelma on vasta alkamassa, et ehkä vielä tunne tärinää.
Vaihteiden vaihtamisen ongelmat
Ajoneuvosi heittolaakeri on yksi kiinteä osa ajoneuvosi kytkintä, ja kytkimen tarkoituksena on auttaa vaihdetta vaihdettaessa. Joten ei ole yllättävää, että jos heittolaakeri alkaa toimia, sinulla on ongelmia siirtymisessä.
Yleensä tämä ongelma ilmenee vasta sen jälkeen, kun ongelma on edennyt hieman. Samalla kun ongelma muuttuu vaarallisemmaksi, kun yrität vaihtaa tarvittavan vaihteen sisään tai pois ajon aikana, mikä voi helposti johtaa onnettomuuteen.
Liian jäykkä kytkin
Jos heittolaakeri aiheuttaa paljon ongelmia, se ei aio painaa kytkimen painolevyjä niin helposti kuin pitäisi. Vaikka tämä ei ehkä vaikuta liian suurelta kaupalta, se aiheuttaa sinun painavan voimakkaammin kytkinpoljinta painamaan kytkin kokonaan.
Tämä ylimääräinen voima on todennäköisesti vähäpätöinen aluksi, mutta ongelman edetessä se pahenee. Lisäksi on mahdollista, että heittolaakeri "tarttuu", mikä johtaa siihen, että kytkinpoljin jumittuu väliaikaisesti. Tämä voi johtaa suuriin ongelmiin ajon aikana.
RELATED: 7 kuluneen tai huonon kytkimen oireita
Hionta vaihdetta vaihdettaessa (vaikka kytkin on painettuna)
Jokainen, joka on koskaan kuljettanut keppiä vaihtovälineellä, on hyvin tietoinen siitä, miltä hionta vaihdetaan. Mutta jos teet kaiken oikein ja kytkinpoljin on täysin painettuna, mutta kuulet silti hiontaääniä, syyllinen voi olla heittolaakeri.
Kun se chattaa, se voi aiheuttaa kytkimen kytkeytymisen uudelleen tai estää kytkintä täysin irti. Kun vaihdat vaihdetta, huomaat ongelman, koska seurauksena on voimakas ja ilmeinen hionta.
Saatat pystyä työntämään tämän ohi muutaman kerran, mutta ongelman laiminlyönti vain vaatii merkittävämpiä asioita tiellä.
Heittää ulos laakeri toiminto
Lyhyesti sanottuna ajoneuvosi heittolaakeri on komponentti, joka työntää kytkimiä painelevyjä vasten kytkimen vapauttamiseksi. Tämän kriittisen toiminnon takia heittolaakeri on yksi tärkeimmistä komponenteista ajoneuvosi kytkimessä.
Kun työnnät kytkintä sisään, työnnät heittolaakerin sisään, ja kun vapautat kytkimen, se liikkuu takaisin ulos.
Vaikka nämä ovat uskomattoman kestäviä komponentteja, niillä on myös paljon käyttöä, ja kytkin altistaa ne tonnille kitkaa ja painetta. Vaikka voit säilyttää heittolaakerisi hiukan ottamalla sen helposti kytkimellä, jos ajaa tarpeeksi, se on vain ajan kysymys, kunnes sinun on vaihdettava se.
Heittolaakerin sijainti
Autosi heittolaakeri sijaitsee vaihteistokotelon sisällä, suoraan kytkimen vieressä. Kun katsot ajoneuvoasi, et näe heittolaakeriasi.
Tämä tekee siitä haastavan komponentin päästä, ellet ole kokenut lähetysteknikko, jolla on kaikki tarvittavat laitteet. Muista, että vain manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on heittolaakeri.
Heittolaakerin vaihtokustannukset
Pelkästään heitettävän laakerin vaihdon keskimääräiset kustannukset vaihtelevat 400 dollarin ja 1500 dollarin välillä, ja melkein kaikki kustannukset ovat työvoimaa.
Tämä johtuu siitä, että jälkimarkkinoiden heittolaakeri maksaa yleensä vain 10-30 dollaria. Mutta vaikka heitettävän laakerin hinta on niin halpa, siihen pääseminen on haastavaa. Sinun on poistettava koko lähetys, joten se on yksi monimutkaisimmista tehtävistä, joita sinun on tehtävä itse.
Lisäksi lisääntyneistä työvoimakustannuksista johtuen useimmat ihmiset eivät korvaa vain kytkinlaakeria. Sen sijaan ne korvaavat tyypillisesti koko kytkimen, joten heidän ei tarvitse maksaa työstä kahdesti lyhyessä ajassa.
Autokytkimen vaihdon suorittavan sertifioidun mekaanikon hinta on 1200–1 500 dollaria. Vaikka se on huomattavasti enemmän kuin pelkän heittolaakerin korvaaminen, jos tarvitset uuden heittolaakerin, kytkin ei ole kaukana.
Jos tarvitset työtä kahdesti, käytät ylimääräisiä 600 dollaria, jotka voit säästää tekemällä sen kerralla.
