7 Yleistä jarrusatulan tarttumisen syitä ja ehkäisy
Sisältö
- 7 Tahmean jarrusatulan syitä
- Ruosteiset männät ja männänkengät
- Rusty & Stuck -jarrupalat
- Likainen paksuus ohjaintappi
- Seisontajarrun teräsvaijerit
- Rikki jarruletku
- Likainen tai vanha jarruneste
- Kuinka välttää tarttuva jarrusatula
Jarrujen kiinnittäminen on todennäköisesti jokaisen auton omistajan kokemus ainakin kerran elämässään.
Autojarrut voivat tuntua yksinkertaiselta, mutta itse asiassa se on usein melko monimutkainen järjestelmä, joka vaatii paljon huoltoa.
Tässä artikkelissa keskustellaan tahmea jarrusatulan syistä ja siitä, miten voit estää ne.
7 Tahmean jarrusatulan syitä
- Ruosteiset männät ja männänkappale
- Ruostuneet ja jumissa olevat jarrupalat
- Likainen paksuus ohjaintappi
- Seisontajarrun teräsvaijerit
- Rikki jarruletku
- Likainen tai vanha jarruneste
Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo tahmean jarrusatulan 7 yleisimmistä syistä.
Ruosteiset männät ja männänkengät
Jarrusatulan männät ovat olennainen osa jarrujärjestelmää. He työntävät jarrupaloja jarrulevyä vasten saadakseen auton vähentämään nopeutta.
Jarrusatulan mäntien ympärillä on kumisaapas, joka estää pölyn ja muiden hiukkasten pääsyn jarrujärjestelmään.
On melko yleistä, että tämä tavaratila vaurioituu, ja vettä ja muuta pölyä tulee mäntään. Tämä aiheuttaa männän ruostumisen ja lopulta lopettaa liikkumisen kokonaan - mikä saa jarrupalat tarttumaan jarrulevyyn.
Tarkista, ettei jarrusatulan kengän ympärillä ole vaurioita, ja yritä nostaa sitä hieman nähdäksesi, näetkö ruostetta.
Jos se on ruosteinen, voit työntää männän ulos ja puhdistaa sitä hieman - mutta älä unohda vaihtaa tavaratilaa, mikä voi olla vaikeaa tietämättä.
Koko paksuuden vaihtaminen ei usein ole kovin kallista, ja suosittelen sitä itse sen sijaan, että se kunnostettaisiin.
Rusty & Stuck -jarrupalat
Toiseksi yleisin tahmean jarrusatulan syy on itse asiassa ruosteiset jarrupalat. Jarrupaloissa on ohjaimet, jotka on voideltava, jotta jarrupalat liukuvat helposti eteen- ja taaksepäin jarrusatulan kannattimessa.
Kun pölyä ja ruostetta kerääntyy näille kannattimen liukukiskoille, jarrupalat jumittuvat jarrupalojen kannattimeen ja työntävät jarrulevyä.
Tämän korjaamiseksi sinun on poistettava jarrupalat ja puhdistettava jarrupalojen pidike viilalla tai hiekkapaperilla ja voideltava se kuparitahnalla tai muulla vastaavalla.
Likainen paksuus ohjaintappi
Jarrusatulan ohjaintapit sijaitsevat jarrusatulan kannattimessa ja auttavat jarrusatulaa liukumaan eteenpäin ja taaksepäin jarrutettaessa.
Yleensä nämä ohjaintapit jumittuvat ruosteesta, mikä estää jarrusatulaa toimimasta oikein ja aiheuttaa siten jarrut.
Näiden ohjaintappien ympärillä on kumisaappaat, jotka suojaavat niitä vedeltä ja pölyltä. Tarkista kumisaappaat ja poista, puhdista ja voitele ohjaintapit uudelleen.
Niiden poistaminen voi olla tuskaa, kun ne ovat juuttuneet hetkeksi - joten soihtu on välttämätöntä lämmittää niitä yrittäessään poistaa niitä.
Seisontajarrun teräsvaijerit
Jos tarttuva jarrusatulasi ongelma tulee ajoneuvon takaosasta, seisontajarrun ongelmalla on suuri mahdollisuus.
Monissa nykyaikaisissa autoissa ei käsijarru ole jarrulevyn sisällä vaan jarrusatulassa. Vettä ja muuta pölyä voi tulla käsijarrun johtimiin ja ne voivat ruostua.
Tällöin jarrusatulat eivät vapaudu kunnolla, kun vapautat käsijarrun.
Voit korjata tämän yrittämällä voidella käsijarrun vaijerin ja varren varren ja siirtää sitä taaksepäin ja eteenpäin sata kertaa nähdäksesi, onko se parempi. Pahimmassa tapauksessa sinun on vaihdettava seisontajarrun vaijerit tai jarrusatula.
Rikki jarruletku
Jarruletku antaa jarrunesteen virrata jarrujärjestelmään ja takaisin pääsylinteriin. Jos jarruletkussa on kuitenkin pieni rikkoutuminen, jarruneste virtaa jarrumäntiin, mutta ei takaisin.
Tämä saa jarrusatulat tarttumaan. Tämä ei ole kovin yleinen ongelma, mutta olen huomannut sen joissakin autoissa. Jos olet kokeillut kaikkea muuta ja ongelma jatkuu, yritä vaihtaa jarruletku.
Likainen tai vanha jarruneste
Likainen tai vanha jarruneste on itse asiassa tärkein syy moniin jarruongelmiin. Jarruneste imee vettä ilmasta, ja siksi se on vaihdettava 1 tai 2 vuoden välein.
Jos et vaihda sitä, se sisältää paljon vettä, mikä saa jarrusi ruostumaan sisältä.
Kuinka välttää tarttuva jarrusatula
Suurimman osan näistä ongelmista ei tarvitse tapahtua niin usein, jos huolehdit säännöllisesti jarruistasi. Voit tehdä joitain asioita välttääksesi tällaiset ongelmat tulevaisuudessa. Tässä ovat yleisimmät:
1. Jarrunesteen vaihto 1-3. Vuoden välein - estää jarrujärjestelmää ruostumasta sisältä.
2. Puhdista jarrupalat, ohjaintapit ja männät 2-3 vuoden välein - tai ainakin tee se oikein, kun vaihdat jarrupalat tai jarrulevyt.
3. Joskus jarruta kovasti suurilla nopeuksilla - jotkut saattavat ajatella, että autojen jarrujen käyttämättä jättäminen on hyvä asia, mutta se on päinvastoin. Jos et koskaan käytä jarruja kovaa, ne jumittuvat jonkin ajan kuluttua.
Monet ihmiset ajavat lyhyitä matkoja eivätkä koskaan käytä jarrujaan oikein. Sinun on käytettävä jarrua kovalla nopeudella muutaman kerran vuodessa, jotta ne eivät juutu kokonaan.
4. Käytä seisontajarruasi, vaikka sinulla olisi automaattivaihteisto - Toinen yleinen ongelma on, että et koskaan käytä seisontajarruasi, jos sinulla on automaattivaihteisto. Tämä aiheuttaa seisontajarrun kaapeleiden tai kiinnikkeen juuttumisen kerralla, kun käytät sitä.
