7 syytä, miksi jäähdyttimen tuuletin ei pala
Sisältö
- 7 Jäähdyttimen tuulettimen syyt eivät tule esiin
- Rikki sulake
- Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
- Rikkinäinen johdotus tai huono yhteys
- Riittämätön jäähdytysneste
- Rikki jäähdyttimen tuuletin
- Viallinen tuulettimen rele
- Huono tuulettimen ohjainmoduuli
Luultavasti jo tiedät auton jäähdyttimen ja jäähdytysjärjestelmän tarkoituksen.
Kun ajat nopeasti, tuuli kulkee jäähdyttimen läpi jäähdyttääkseen jäähdytysnesteen ongelmitta, mutta kun ajat hitaasti, jäähdyttimen läpi ei tule tuulta. Siksi käytämme jäähdyttimen tuuletinta.
Valitettavasti jäähdyttimen tuuletin voi epäonnistua ja aiheuttaa autosi ylikuumenemisen. Mutta mikä voi aiheuttaa tämän?
7 Jäähdyttimen tuulettimen syyt eivät tule esiin
- Rikki sulake
- Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
- Katkenneet johdot tai huono yhteys
- Riittämätön jäähdytysneste
- Rikki jäähdyttimen tuuletin
- Viallinen jäähdyttimen tuulettimen rele
- Huono tuuletinohjaimen moduuli
Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo yleisimmistä syistä, miksi jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty.
Rikki sulake
Sulake tukee melkein kaikkea auton sähköä. Jos kohti elektronista laitetta tapahtuu sähköinen aalto, sulake katkaisee kyseisen tietyn laitteen virransyötön ja säästää sen tuholta. Tätä kutsumme palaneeksi sulakkeeksi.
Palanut sulake ei ole iso juttu, eikä sen vaihtaminen maksa paljon rahaa. Jos autosi jäähdyttimen tuuletin ei toimi, tarkista auton käyttöohje ja etsi jäähdyttimen tuulettimen ohjaimen tai tuulettimen sulake.
Puhallin käyttää usein isoa, noin 50 A: n sulaketta, kun taas tuulettimen ohjausmoduulissa voi olla myös erillinen pieni sulake. Muista, että jos tuulettimen sulake on palanut - johdotuksessa tai jäähdyttimen tuulettimessa saattaa olla ongelma.
Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Eri automalleissa on usein kaksi erilaista järjestelmää. Joko tuulettimesi ohjaus on integroitu moottorin ohjausyksikköön tai sinulla on erillinen puhaltimen ohjausmoduuli. Molemmissa tapauksissa ohjausyksiköt käyttävät lämpötila-anturia tietääksesi milloin jäähdyttimen tuuletin käynnistetään.
Jos tämä lämpötila-anturi on rikki, ohjausyksikkö ei tiedä milloin jäähdyttimen tuuletin käynnistetään.
Jotkut autot käyttävät erillisiä moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-antureita jäähdyttimen puhaltimeen ja moottorin ohjausyksikköön.
Sinun on tarkistettava korjauskäsikirja, joka lämpötila-anturi ohjaa jäähdyttimen puhallinta, ja mittaa sitten anturi vastusmittauksella yleismittarilla varmistaaksesi, että se toimii.
Rikkinäinen johdotus tai huono yhteys
Jos tuuletin ei toimi edes auton ylikuumenemisen aikana, johdotuksessa voi olla ongelma tai yhteys on huono.
Tarkista ohjausyksikön tai releen jäähdyttimen puhaltimeen menevät johdot. Tarkista liittimen pistokkeista mahdolliset korroosiomerkit. Tarkista myös releen ja ohjausyksikön liittimien pistokkeet.
Johtimien mittaaminen yleismittarilla ei ole usein kovin tehokasta, koska sinun on kuormitettava johtoja, jotta näet, ovatko ne toimivia. Pikatestinä voit kuitenkin tarkistaa yleismittarilla, onko jäähdyttimen tuulettimessa virtaa.
Riittämätön jäähdytysneste
Jos jäähdytysnestetasosi on matala, on mahdollista, että järjestelmään pääsee ilmaa, eikä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi luke jäähdytysnesteen lämpötilaa oikein. Jos jäähdytysnestetaso on matala, sinun on täytettävä jäähdytysneste optimaaliselle tasolle.
Jos näin ei tehdä, moottori saattaa ylikuumentua ja tarttua siihen. Takavarikoitua moottoria ei voida palata, ellet ole valmis käyttämään paljon rahaa.
Rikki jäähdyttimen tuuletin
Kun jäähdyttimen tuulettimet eivät käynnisty, syynä voi olla myös viallinen jäähdyttimen puhallin. Jäähdyttimen puhaltimissa on sähkömoottorit, jotka kuluvat muutaman vuoden kuluttua.
Voit testata sähköpatteripuhaltimia ottamalla johdon auton akusta, irrottamalla jäähdyttimen tuulettimen liittimen ja asettamalla 12v + ja maadoittamalla liittimeen. Tämä on nopein ja helpoin tapa testata jäähdyttimen puhaltimia.
Viallinen tuulettimen rele
Koska jäähdyttimen tuuletin käyttää usein niin paljon tehoa, jäähdytysnestepuhaltimelle on usein virtaa rele. Tietysti tämä rele voi vaurioitua, mikä aiheuttaa jäähdyttimen tuulettimen käynnistymisen.
Puhallinrele sijaitsee usein moottoritilan sulakerasiassa, mutta paras tapa on tarkistaa korjausoppaasta sen sijainti.
4-napaisen releen testaaminen on usein hyvin yksinkertaista. Irrota rele ja anna 12 volttia nastoille 30 ja 85. Maadoita nasta 86 ja tarkista, tuleeko nastasta 87 jännitettä. Vielä parempi on liittää nasta 87 johonkin, joka vetää paljon virtaa, kuten puhallin. esimerkki.
Huono tuulettimen ohjainmoduuli
Kuten puhuin aiemmin, joissakin autoissa on erillinen ohjausmoduuli vain jäähdyttimen tuulettimen ohjausta varten. Tämä ohjausmoduuli asennetaan usein moottoritilaan alttiiksi lämmölle ja pölylle. Tämä voi saada ohjausmoduulin toimimaan jonkin ajan kuluttua korroosion takia.
Paikanna rele ja tarkista mahdolliset visuaaliset vauriot sen ulkopuolella. Voit myös usein avata releen ja tarkistaa mahdolliset juotokset tai korroosiot. Vaihda se, jos havaitset ongelmia.
