3 Huono öljynpaineanturin oireita, sijainti ja vaihtokustannukset

Sisältö

• Mikä on öljynpaineanturi?
• Huonon öljynpaineanturin oireet
• Öljynpaineen merkkivalo
• Meluisa jakoketju ja moottori
• Öljyn vuoto öljynpaineanturista
• Öljynpaineanturin sijainti
• Öljynpaineanturin vaihtokustannukset
• Diagnoosi viallinen öljynpaineanturi
• Johtopäätös

Ehkä et ole koskaan ennen kuullut öljynpaineanturista. Tai ehkä sinulla on, mutta sinulla ei ole aavistustakaan, mikä se on tai miten se toimii.

Tässä oppaassa haluamme paitsi kertoa sinulle, mikä öljynpaineen anturi on, myös kertoa joitain viallisen anturin oireita.

Mikä on öljynpaineanturi?

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa öljynpaineanturi on asennettu jonnekin moottorilohkoon. Tämän anturin avulla ajoneuvon ECU pystyy määrittämään - jo arvasit sen - moottorin öljyn käyntipaineen.

Tämän avulla moottori voi passiivisesti seurata, menettääkö öljyjärjestelmä paineen. Jos moottorisi jostain syystä menettää öljynpaineen, se voi aiheuttaa suuria vahinkoja muulle moottorille, mikä on tärkein syy siihen, että moottoria valvotaan jatkuvasti.

Paine syntyy ajoneuvosi öljypumpusta, joka yksinkertaisesti nostaa moottoriöljyn säiliöstäsi moottorin päähän sekä jäähdyttääksesi että voidellaksesi moottorin eri osia. Jos öljynpaine laskee, moottori ei enää kykene pitämään voideltua tai jäähdytettyä tehokkaasti ja voi johtaa komponenttien tarttumiseen aiheuttaen peruuttamattomia vaurioita ja suuren laskun.

Tämä on tärkein syy, miksi öljynpainetta seurataan jatkuvasti. Joten heti kun öljynpainevalo syttyy, sammuta moottori äläkä käynnistä uudelleen ennen kuin se on korjattu. Näin estät lisävahinkoja.

Öljynpaineanturi on siis tärkeä osa moottoriasi. Joten miten voit selvittää, onko se viallinen eikä enää toimi?

Huonon öljynpaineanturin oireet

1. Öljynpainevalo kojelaudallasi
2. Meluisa jakoketju ja moottori
3. Öljyvuoto vuotaa öljynpaineanturista

Tässä on tarkempi luettelo huonon öljynpaineanturin oireista.

Öljynpaineen merkkivalo

Yksi viallisen öljynpaineanturin yleisimmistä oireista on kojelautaan syttyvä öljynpainevalo. Tämä valo syttyy, kun öljynpaineanturi havaitsee matalan öljynpaineen tai korkean öljynpaineen ja lähettää sitten signaalin ECU: lle, joka sitten välittää signaalin kojelautakeskittymään ja sytyttää öljyvaroitusvalon.

Teoriassa näin se toimii. Jos anturisi on kuitenkin viallinen, se sytyttää öljynvalon, vaikka öljynpaine olisi kunnossa.

Helpoin tapa selvittää tämä vika on tarkistaa öljynpaine manuaalisesti painemittarilla. Jos öljynpaine on normaali, se tarkoittaa viallista anturia. Toinen tapa diagnosoida tämä vika on käyttää vikakoodinlukijaa ja tarkistaa, onko ajoneuvosi ECU: ssa öljynpaineanturiin liittyviä vikoja.

Meluisa jakoketju ja moottori

Jos moottorissasi on ajoketju, johon syötetään öljyä, oikea öljynpaine on vielä tärkeämpää. Tämä johtuu siitä, että ketjusi käyttää öljypumpustasi pumpattua öljyä pitääkseen itsensä voidelettuna ja liikkuen vapaasti. Myös kiristimet, jotka pitävät ketjun jännitystä paikallaan, syötetään usein öljyllä, mikä taas on toinen syy öljynpaineen ylläpitämiseen.

Jos moottorin öljynpaine laskee, tämä voi aiheuttaa ketjun kiristimien löystymisen, mikä jättää sinulle löysän ketjun, joka piiskaa ja heitetään ympäriinsä eri hihnapyöriä ja koteloita vasten. Tämä kuuluu yleensä, kun seisot ajoneuvon vieressä moottorin ollessa tyhjäkäynnillä. Se kuulostaa moottorilohkostasi tulevalta syvästä metallisesta kolisevasta melusta.

Jos kuulet tämän moottoristasi, mutta öljyvalo ei syty, se voi olla merkki viallisesta öljynpaineanturista. Jos ketjusi on menettänyt jännitteensä öljynpaineen puutteen vuoksi eikä öljyvalo ole syttynyt kojelautaan, sen jälkeen kun olet tehnyt tarvittavat korjaukset moottorissasi ketjun vian korjaamiseksi, on tärkeää vaihtaa öljy paineanturi myös.

Voit myös kokea muita meluisia moottorin osia, jos öljynpaine on matala.

Öljyn vuoto öljynpaineanturista

Öljynpaineanturi on suunniteltu istumaan auton öljyjärjestelmään, jotta se tunnistaa öljynpaineen. Tämä voi kuitenkin joskus johtaa öljynpaineen vuotamiseen joko kierteistä tai itse anturin keskiosasta.

Vauxhallit tunnetaan siitä, että tämä on yleinen ongelma joissakin malleissaan, joissa öljynpaineanturi vuotaa öljyä rungon keskiosan läpi, täyttäen lohkoliittimen ja ruiskuttamalla moottoritilan öljyllä.

Voit diagnosoida tämän vian helposti tarkistamalla mahdolliset öljyvuodot paineanturin ympäriltä, ​​poistamalla anturin lohkoliitin öljyn tarkistamiseksi sisältä, jos jostakin näistä kohdista löytyy öljyä, sinun on vaihdettava anturi. Voit myös tarkastaa anturin silmämääräisesti moottorin käydessä joutokäynnillä ja varmista, ettei anturin rungosta ole merkkejä öljyn vuotamisesta.

Öljynpaineanturin sijainti

Öljynpaineanturin tarkka sijainti voi vaihdella merkistä, mallista ja moottorista riippuen.

Öljynpaineanturi sijaitsee usein moottorilohkossa lähellä sylinterikannen alaosaa. Mutta se voidaan asentaa myös sylinterinkansioon. Siihen on kiinnitetty lohkoliitin ja 1 tai 2 ohutta johtoa.

Öljynpaineanturin vaihtokustannukset

Öljynpaineanturi maksaa 30-100 dollaria ja työvoimakustannus 20-150 dollaria. Voit odottaa yhteensä 50 dollaria - 250 dollaria öljynpaineanturin täydellisestä vaihtokustannuksesta.

Öljynpaineanturin hinta riippuu kokonaan ajoneuvosi tuotenumerosta, mutta voit odottaa maksavansi 5–100 dollaria. Onneksi, jos haluat maksaa jollekin sen sovittamiseksi, työvoima on yleensä vain 30 minuuttia - 1 tunti anturin sijainnin mukaan.

Diagnoosi viallinen öljynpaineanturi

Viallisen öljynpaineanturin diagnosointi on usein melko yksinkertaista, jos anturin mittaukset ovat oikeat. Anturissa on usein vain yksi tai kaksi nastaa, joilla tulisi olla erityinen vastus maahan. Jotta tiedät tarkan vastuksen, tarvitset tietyllä öljynpaineella; sinun on tarkistettava korjausoppaasi tai öljynpaineanturin valmistajan käsikirjat.

Johtopäätös

Öljysensorin yksinkertaisen rakenteen ansiosta ne ovat yleensä melko halpoja poimia ja helposti vaihdettavissa. Ole varovainen, kun vaihdat anturin, jota tarkkailet öljyvuodosta, kun poistat anturin moottorilohkosta. Haluat olla varovainen, ettet kiristä myös uutta anturiasi, koska se voidaan tehdä helposti.

Aina kun työskentelet moottorin osassa, johon liittyy öljyä, on aina parasta käyttää käsineitä suojaamaan ihoasi öljyssä olevilta haitallisilta kemikaaleilta. Kun työ on valmis, tarkista myös öljytaso ajoneuvosi ollessa tasaisella, tasaisella alustalla ja lisää tarvittaessa.