Kuinka tarkistaa auton akun kunto kotona

Sisältö

• Kuinka tarkistaa auton akun kunto
• 1. Tarkista jännite
• 2. Ajovalotesti
• 3. Akun kuntoilmaisin
• 4. Kuormitustesti
• 5. Tehoanturi
• 6. Ampeerimittari
• 7. Hydrometrin tarkistus
• 8. Akun fyysinen tarkastus
• Johtopäätös

Auton akulla on tärkeä rooli auton sähköosien toiminnassa.

Se on tarpeen käynnistää auto, käyttää ilmastointia, kuunnella musiikkia, pestä tuulilasi ja sytyttää ajovalot yöllä. Jos akussa on matala jännite, sinulla on ongelmia aamusta alkaen tai ajovalot ovat erittäin heikkoja yöllä.

Tyypillinen akun kesto on 4-5 vuotta, käytöstä riippuen.

Sinun on kuitenkin testattava auton akku säännöllisesti varmistaaksesi, että se toimii hyvin.

Kuinka tarkistaa auton akun kunto

Voit testata auton akun kuntoa muutamalla eri tavalla. Tässä on 8 parasta tapaa saada oikea diagnoosi auton akusta.

Kokonaisaika: 10 minuuttia

1. Tarkista jännite

Voltimittari on laite, jota käytetään mittaamaan laitteiden jännite. Jännitemittarit voivat olla joko analogisia tai digitaalisia; yhden valinta riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistäsi ja budjetistasi. Ensimmäinen tehtävä jännitemittaria käytettäessä on sammuttaa kaikki autolisävarusteet, jotka voivat tyhjentää virtaa akusta. Tähän sisältyy sytytyksen, autoradion ja ajovalojen sammuttaminen.
Poista seuraavaksi akun napojen kannet. Liitä volttimittarin positiivinen piste akun punaiseen napaan, kun taas negatiivinen piste on kytkettävä mustaan ​​akkuliittimeen. Tarkista lukemat; hyvän pariston tulisi osoittaa jännite välillä 12,4 V - 12,7 V.
Yli 12,5 V: n lukema on osoitus hyvästä akusta, kun taas 12,3 V: n lataus tarkoittaa, että akku on ladattu 75%. Mikä tahansa alle 11,8 voltin jännite tarkoittaa, että akun varaus on vähissä ja se toimii 25 prosentilla. Jännitemittarin käyttö ei ole paras tapa saada tarkka tulos, vaikka sinun on testattava akku kuormitettuna.

2. Ajovalotesti

Jos sinulla ei ole volttimittaria, voit tarkistaa, kuinka auton ajovalot reagoivat, kun käännät auton ylös. Jos kytket ajovalot päälle ja huomaat, että ne ovat tavallista tummempia, auton akku saattaa olla vähissä. Jos käännät auton ylös ja ajovalot kirkastuvat, se tarkoittaa, että laturi toimii, mutta ei anna riittävästi virtaa akun lataamiseksi täyteen.
Jos et huomaa mitään muutosta ajovalojen kirkkaudessa käännettäessä autoa, akku toimii oikein.

3. Akun kuntoilmaisin

Tämä on uusi komponentti, joka on lisätty nykyaikaisiin autoihin. Ilmaisin on paristoon kiinnitetty kansi, ja kun käynnistät sytytyksen, nuoli siirtyy joko punaiseksi tai vihreäksi. Kun akun jännite on alhainen, se muuttuu punaiseksi, kun se on hyvässä kunnossa, se muuttuu vihreäksi. Kun akku on tyhjä eikä sitä enää käytetä, näet mustan värin.

4. Kuormitustesti

Tätä testiä varten tarvitset auton akkutesterin. Testaa akkusi puolitoista CCA-luokituksella ja tarkkaile, onko akussa 9,6 volttia 15 sekunnin ajan. Testin aikana varmista, että akku on ladattu täyteen.

5. Tehoanturi

Jos sinulla ei ole volttimittaria, voit tarkistaa auton akun suorituskyvyn kanssa. Tehonmittausanturissa on kärki, jonka napautat positiivisen pariston navan ja negatiivisen navan tehonmittausanturin -ve: ssä. Hyvän akun lukeman tulisi olla 12,2 - 12,9 volttia.
Varmista, että olet sammuttanut sytytyksen ja kaikki akkua käyttävät lisävarusteet on kytketty pois päältä. Tämä ei ole paras tapa mitata, koska on paljon parempi testata kuormitettuna.

6. Ampeerimittari

Ampeerimittaria käytetään akun saapuvan ja lähtevän varauksen tarkistamiseen. Ampeerimittari kertoo, onko laturi ladannut akun kokonaan. Jos saapuva lataus on täynnä, akku on kunnossa.

7. Hydrometrin tarkistus

Hydrometriä käytetään tarkistamaan paristolevyjen happamuusaste. Jos happo on heikko, akku toimii oikein. Saat parhaat tulokset ostamalla lämpömittarilla varustettu hydrometri. Löydät joitain malleja, jotka säätävät itsensä, kun taas joissakin mukana muunnostaulukko.
Akkuhappo on vaarallinen, ja happoa käsitellessäsi on käytettävä hansikkaita. Älä myöskään käytä metallilämpömittaria elektrolyytin lämpötilaan hapon reaktioiden takia.
Aloita avaamalla levyn kannet akun päällä. Pudota hydrometri ensimmäiseen kennoon ja paina hydrometrin kansi yhteen. Heti kun vapautat kannen, elektrolyytti virtaa hydrometriin.
Merkitse muistiin elektrolyytin ominaispainon mitattu arvo. Toista testi muiden solujen kanssa.
Toimiva akku ilmaisee lukeman välillä 1,265 - 1,299, kun taas tämän alapuolella oleva lukema tarkoittaa alilatautunutta akkua. Suuremmat eroavuudet mitatuissa arvoissa osoittavat, että akku on sulfaatti.

8. Akun fyysinen tarkastus

Auton akun fyysinen tarkastus on välttämätöntä halkeamien havaitsemiseksi. Tätä varten sinun on ensin irrotettava akun navat ja poistettava akku sitten autosta. Aseta akku tasaiselle alustalle ja tarkista, ettei sen pinnalle ole muodostunut pullistumia. Akun kuputtaminen on seurausta ylikuormituksesta. Tarkista seuraavaksi akun navat ja tarkista eristys. Jos akussa on halkeamia, se on vaihdettava.
Ennen kuin asetat akun takaisin akkukoteloon, se on puhdistettava. Akun puhdistaminen on helppoa. Tarvitset vain ruokasoodaa, vettä ja pehmeän harjan. Kaada ainekset astiaan ja pese akun yläosa ja sivu pehmeällä harjalla. Pyyhi ylimääräinen neste kuivalla liinalla. Toista toimenpide liittimillä.
Tarkista akkukotelossa korroosion merkit ja varmista, ettei sekoitusruuveja ole. Aseta puhdistettu paristo paristolokeroon ja kierrä se paikalleen. Varmista, että akku ei heiluta sivuttain. Vaihda liittimet positiivisista napoista alkaen. Levitä vaseliinia tai rasvaa pylväisiin ennen kannen sulkemista korroosion estämiseksi.

Johtopäätös

On tärkeää tarkistaa akun jännite ajoittain. Tyhjä paristo voi aiheuttaa jumiin joutumisen vaarallisissa paikoissa. Voit aloittaa tarkistamalla, ettei akussa ole halkeamia tai kohoumia. Jos kaikki on kunnossa, tarkista akun jännite volttimittarilla. Hyvän akun jännitteen tulisi olla 12,5 volttia. Jos lukema on alle 11,8 volttia, akku on heikko ja se on ladattava tai vaihdettava.