6 Virheellisen EGR-venttiilin oireita, sijainti ja vaihtokustannukset

Sisältö

• Virheellisen EGR-venttiilin oireita
• Tarkista moottorin valo
• Lisääntyneet päästöt
• Pienempi polttoaineenkulutus
• Pienempi teho
• Karkea tyhjäkäynnillä
• Moottorin kolhi
• EGR-venttiilitoiminto
• EGR-venttiilin sijainti
• EGR-venttiilin vaihtokustannukset

Vaikka on paljon vaivoja, jotka voivat hidastaa ajoneuvoasi, yksi yleisemmistä uudempien ajoneuvojen kanssa on huono EGR-venttiili. Vaikka näillä EGR-venttiileillä on jonkin verran suorituskykyä ja ympäristöetuja, ne ovat tunnettuja tukkeutumisestaan.

Jos epäilet, että ajoneuvossasi voi olla vika EGR-venttiili, jatka lukemista, ja me eritämme yleisimmät oireet, joita sinun pitäisi etsiä. Vielä parempi, jos tarkennat ongelman EGR-venttiiliin, opastamme sinut läpi tavalliset korjauskustannukset ja sen sijainnin moottorissasi, mikä auttaa nopeuttamaan korjaustasi.

Virheellisen EGR-venttiilin oireita

1. Tarkista moottorin valo
2. Lisääntyneet päästöt
3. Pienempi polttoainetalous
4. Pienempi teho
5. Karkea tyhjäkäynnillä
6. Moottorin kolhi

Täältä alla on yksityiskohtaisempi luettelo huono EGR-venttiilin kuudesta yleisimmistä oireista:

Tarkista moottorin valo

On olemassa tonnia antureita, jotka seuraavat päästöjäsi, moottorin suorituskykyä ja jopa EGR-venttiilin suorituskykyä. Olipa EGR-venttiili tukossa, kiinni tai kiinni, saat moottorin tarkistusvalon.

Vaikka tarkistusmoottorin merkkivalo osoittaa yleensä suoraan EGR-venttiiliin, on mahdollista, että se saattaa syttyä syyn sijasta oireen vuoksi. Esimerkiksi saatat saada tarkistusmoottorin valon, joka ilmoittaa liiallisista pakokaasukemikaaleista tai virheellisistä tulipaloista, vaikka ongelma johtuisi viallisesta EGR-venttiilistä.

Lisääntyneet päästöt

EGR-venttiilisi ensisijainen tarkoitus on vähentää päästöjä, joten voit odottaa, että jos se ei toimi oikein, kokonaispäästösi kasvavat. Itse asiassa, jos sinulla on viallinen EGR-venttiili, ajoneuvosi todennäköisesti epäonnistuu päästötestissä.

Voit usein havaita hieman enemmän savua, kun EGR-venttiili on huono, mutta useimmiten se ei ole kovin yleistä.

Pienempi polttoaineenkulutus

EGR-venttiilisi lähettää oikean määrän pakokaasuja takaisin palotilaan - yksi tämän eduista on, että se vähentää polttokammion lämpötilaa ja parantaa tehokkuutta.

Mutta kun EGR-venttiili on jumissa auki, moottori imee ilmaa, joka on jo mitattu MAF-anturilla, mikä johtaa vähäiseen ilma-polttoaineseokseen ja pienempään polttoaineenkulutukseen. Vaikka tämä saattaa kuulostaa hyvältä oireelta, se voi vahingoittaa moottoria.

Pienempi teho

Optimoitu moottori parantaa paitsi polttoainetaloutta myös parantaa moottorin suorituskykyä.

Huomaat ongelman enemmän pienemmillä nopeuksilla, jos EGR-venttiili on jumissa auki, ja suuremmilla nopeuksilla, jos EGR-venttiili on kiinni.

Saatat myös huomata, että kiihtyvyytesi on muuttunut nykiväksi tai karkeaksi.

Karkea tyhjäkäynnillä

Jos EGR-venttiilisi on juuttunut auki, menet tyhjäkäynnillä, varsinkin kun ajoneuvo ei ole vielä lämmennyt. Tämä johtuu siitä, että EGR-venttiili alkaa yleensä suljetussa asennossa.

Jos EGR-venttiili on kuitenkin kiinni, huomaat joutokäynnillä lisää ongelmia, kun moottori on jo lämmennyt. Tämä johtuu siitä, että EGR-venttiili on tyypillisesti auki silloin, kun se kierrättää pakokaasua polttokammion kokonaislämpötilan laskemiseksi.

RELATED: Rough Idle aiheuttaa ja kuinka korjaan sen

Moottorin kolhi

Yksi vähemmän tunnetuista EGR-venttiilin eduista on, että se todella vähentää moottorin kolkutusta. Polttokammion pitäminen alhaisemmassa lämpötilassa estää polttoainetta syttymästä ennen kuin sen pitäisi.

Vaikka tätä ei aina tapahdu, jos sinulla on viallinen EGR-venttiili, mahdollisuudet kasvavat dramaattisesti, jos venttiili on jumissa kiinni. Jos moottorin tarkistusvalo palaa viallisen EGR-venttiilin varalta, pidä korvaa ulkona varmistaaksesi, kuuletko koputuksia.

Jos voit, sinun on tehtävä korjaukset välittömästi ennen mahdollisten vahinkojen syntymistä.

LIITTYVÄT: 6 autoyksikön koputtamisen tai heilumisen syitä

EGR-venttiilitoiminto

EGR-venttiili ottaa määrätyt määrät pakokaasuja ja kierrättää ne takaisin palotilaan. EGR-venttiili tarkoittaa pakokaasujen takaisinkierrätysventtiiliä, joka hajottaa tarkalleen mitä se tekee.

Pakokaasujen kierrätys tekee muutamia asioita yleisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Ensinnäkin se optimoi polttoaineen ja ilman välisen suhteen vetämättä ylimääräistä ilmaa imuaukosta.

Ei vain sitä, mutta pakokaasulla on erilainen kemiallinen koostumus kuin raitista ilmaa. Tämän erilaisen kemiallisen koostumuksen avulla polttokammio voi pysyä jopa 150 celsiusasteen jäähdyttimessä, mikä tuottaa puhtaampaa pakokaasua ja parantaa moottorin yleistä suorituskykyä.

Koska EGR-venttiili ajaa anturit pois, se tietää milloin aukeaa ja milloin suljetaan optimoidakseen suorituskyvyn, mutta kun nämä anturit epäonnistuvat tai EGR-venttiili jumittuu, sinulla on tästä seurauksena ongelmia.

EGR-venttiilin sijainti

Ajoneuvosi EGR-venttiili sijaitsee tyypillisesti moottorin yläosassa ja liittyy yleensä pakoputkesta kulkevaan putkeen. Jos tiedät etsimäsi, EGR-venttiili on yleensä helppo löytää ja päästä käsiksi.

Joissakin malleissa se voi olla piilotettu syvälle moottorikenttiin, joten valhe olisi sanoa, että se on aina helppo löytää.

Etsi moottorisi yläosaan tuleva metalliputki, etsi sitten siihen kiinnitetty venttiili ja olet löytänyt EGR-venttiilisi monista automalleista! Jotkin automallit on kuitenkin integroitu täysin sylinterinkansioon, eikä niissä ole näitä putkia.

EGR-venttiilin vaihtokustannukset

EGR-venttiilin vaihtokustannukset vaihtelevat 225-800 dollaria riippuen ajamistasi ajoneuvosta ja siitä, mihin viet korjauksen.

Mutta ennen kuin siirryt suoraan venttiilin vaihtoon, tarkista, ettet voi puhdistaa sitä ensin. Aloita poistamalla EGR-venttiili, ruiskuttamalla se hiilihydraattien puhdistusaineella ja pesemällä se teräsharjalla. Jos tämä toimii, olet juuri säästänyt itsellesi muutama sata taalaa!

Mutta jos kavennat ongelman EGR-venttiiliin ja puhdistukseen, se ei tee temppua. Siellä on hyviä ja huonoja uutisia. Hyvä uutinen on, että jopa pienellä teknisellä osaamisella se on helppo korvata. Huono uutinen on, että venttiili itsessään on vähän kalliimpi niin pienelle osalle.

Vaikka joillekin ajoneuvoille löytyy jälkimarkkinoiden EGR-venttiili noin 50 dollaria, tyypillisemmät kustannukset ovat lähempänä 150 ja 400 dollaria. Jos etsit OEM-varaosaa, aiot käyttää hieman enemmän, yleensä 250–600 dollaria.

Jos aiot mekaanikon vaihtaa osan sinulle, työvoimakustannukset vaihtelevat usein 75-100 dollaria. Joten vaikka voit säästää vähän rahaa tekemällä sen itse, olet silti koukussa suurimman osan kustannuksista.