9 auton syyt aiheuttavat melua käännettäessä
Sisältö
- Mekaaninen perushajonta
- 9 Ohjauspyörän syyt aiheuttavat melua käännettäessä
- Rikki ohjausteline ja hammaspyörä
- Kuluneet tukijalat tai iskut
- Kulunut ohjauspylvään laakeri tai kenkä
- Löysät tai vaurioituneet raidetangon päät / saappaat
- Kuluneet pallonivelet
- Kuluneet tukivarren holkit
- Matala tai vanha ohjaustehostinneste
- Vaurioitunut ohjaustehostimen pumppu
- Huono pyöränlaakeri
- Bonusvinkki - Tarkista selvä
- Yhteenveto
Useimmat kuljettajat ovat tottuneet ajoneuvonsa kääntymiseen ilman ääntä. Näin sen pitäisi olla, ja kun ajoneuvosi alkaa tuottaa ääniä käännettäessä, se on merkki syvemmästä ongelmasta, joka sinun on tutkittava.
Mitä kauemmin jätät ongelman käsittelemättä, sitä pahempi se todennäköisesti tulee. Hyvä uutinen on, että voit diagnosoida ongelman itse, jos tiedät etsimäsi. Joskus korjaukset voivat olla yhtä helppoja kuin ohjaustehostinesteen lisääminen!
Seuraavassa eritellään joitain yleisimpiä syitä, joiden vuoksi autosi saattaa aiheuttaa epätavallisia ääniä, kun käännät!
Mekaaninen perushajonta
Ohjauspyöräsi on vain ensimmäinen askel pitkässä komponenttirivissä, jotka yhdessä pyörivät renkaita. Itse ohjauspyörä on kiinnitetty ohjauspylvääseen, joka yhdistyy telineeseen ja hammaspyörään.
Kun käännät pyörää, ohjauspylväs pyörii, mikä työntää telinettä ja hammaspyörää yhteen tai toiseen. Telineessä ja hammaspyörässä on kiinnitystangon pää kummallekin puolelle yhdistettynä ajoneuvosi napaan.
Jokaisessa näistä komponenteista on kumiholkit, missä kaksi komponenttia kohtaavat estääkseen metalli-metalli-kosketuksen - mikä voi kuluttaa todellisia osia. Näiden holkkien kuluessa kuitenkin huomaat liiallista liikettä järjestelmässä ja kuulet ääniä asioiden muuttuessa.
Muista kuitenkin, että laitat paljon voimaa ajoneuvoon, kun käännät pyörää ajon aikana. Tämä voima voi siirtyä kaikenlaisten osien ympärille ajoneuvossasi, joista yleisimmät ovat jousituksen komponentit.
Nyt kun sinulla on perustiedot järjestelmän toiminnasta, on aika alkaa rikkoa joitain yleisimpiä syitä!
9 Ohjauspyörän syyt aiheuttavat melua käännettäessä
- Rikki ohjausteline ja hammaspyörä
- Kuluneet tuet tai iskut
- Kulunut ohjauspylvään laakeri tai kenkä
- Löysät tai vaurioituneet raidetangon päät / saappaat
- Kuluneet pallonivelet
- Kuluneet tukivarren holkit
- Matala tai vanha ohjaustehostinneste
- Vaurioitunut ohjaustehostimen nestepumppu
- Huono pyöränlaakeri
Alla on yksityiskohtaisempi luettelo yhdeksästä yleisimmästä syystä, miksi ohjauspyöräsi antaa ääntä kääntämisen aikana - bonuskärjellä lopussa!
Rikki ohjausteline ja hammaspyörä
Ohjausjärjestelmän suurin komponentti on teline ja hammaspyörä. Siinä on tonnia erilaisia liikkuvia osia, eikä ole harvinaista, että se kuluu ja on vaihdettava. Jos telineesi ja hammasrattaasi kuluvat, kuulet todennäköisesti voimakkaat otsat kääntymisen jälkeen.
Lisäksi, jos ongelma pahenee tarpeeksi, tunnet sen todennäköisesti ohjauspylväässä. Kaikki, mitä saatat kuulla lievempien ongelmien varalta, on pieni napsahdus, joka tulee ajoneuvosi alapuolelta, kun käännät.
Hammastangon korjaus on melko kallista, joten on parasta tarkistaa ensin muut osat.
Kuluneet tukijalat tai iskut
Se, että ne ovat jousituksen komponentteja, ei tarkoita, että ne eivät voi aiheuttaa ääntäsi, kun käännät ohjauspyörää.
Ensinnäkin niiden kiinnitys voi olla löysä tai kulunut. Jos näin on, kuulet sen liukuvan ympäri kääntyessäsi. Toiseksi käytät jousitusta pyöristettäessä kulmia ja kääntämällä pyörää. Tämän vuoksi, jos taustalla on ongelma, saatat kuulla sen, kun käännät pyörää.
On myös hyvin yleistä, että kelajouset rikkoutuvat iskujen ympärille, mikä aiheuttaa huonoa melua. Se voi tulla myös iskun yläosan ylhäältä asennetuista laakereista.
Kulunut ohjauspylvään laakeri tai kenkä
Jos kuulet kilisevän melun ja kuulostaa siltä, että se tulee itse ohjauspyörästä, se voi olla kulunut ohjauspylvään laakeri. Saatat myös huomata, että ohjauspyörässä on liian paljon välystä, mutta tämä ei aina ole läsnä, jos sinulla on kulunut ohjauspylvään laakeri.
Tämä voidaan usein ratkaista kokeilemalla vain jonkin voiteluaineen ruiskuttamista laakeriin. Se voi tulla myös tavaratilasta, tiivistämällä vettä ulkopuolelta tullakseen ohjaamoon ohjauspylväästä.
Löysät tai vaurioituneet raidetangon päät / saappaat
Teline ja hammaspyörä kiinnittyvät renkaisiin tanko päillä, ja niissä tangon päissä on kumisaappaat, jotka voivat kulua ja repiä. Jos näin tapahtuu, voit kuulla, että vetoakseli hyppää ympäriinsä metallin osuessa napaan. Sinun on vaihdettava raidetangon pää mahdollisimman pian, tai muuten aiheutat lisävahinkoja.
Kuluneet pallonivelet
Pallonivelet toimivat kääntämällä aina, kun jousitus tai ohjausjärjestelmä liikkuu. Kaksi yleisintä paikkaa, joista löydät pallonivelet, ovat raidetangon päissä ja tukivarrissa. Jos nämä pallonivelet kuluvat, ne voivat alkaa liikkua liikaa tai jumittua yhteen asentoon. Kumpi tahansa ongelma johtaa liiallisiin ääniin, kun käännät pyörää.
Kuluneet tukivarren holkit
Vaikka tukivarsi on osa jousitusjärjestelmääsi, se ei estä ääntä, jos jotkut holkit ovat kuluneet. Kun ohjausvarret liikkuvat kotelon sisällä ympäri kääntyessäsi, kuulet kovat otsat, kun se liikkuu. Jos ongelma pahenee tarpeeksi, tunnet koko ajoneuvon siirtyvän, kun ohjausvarsien paino törmää kotelon sivuun.
Matala tai vanha ohjaustehostinneste
Yksi suoraviivaisimmista korjattavista ongelmista, jotka aiheuttavat melua ohjataessasi, on ohjaustehostimen pumppu, jossa ei ole tarpeeksi nestettä. Vaikka se on suljettu järjestelmä, mikä tarkoittaa, että sen ei pitäisi vuotaa, jos vuotaa, yksi ensimmäisistä merkeistä on melu, kun käännät.
Ennen kuin lisäät vain nestettä ja kutsut sitä hyväksi, sinun on löydettävä ja korjattava vuoto.
Vaurioitunut ohjaustehostimen pumppu
Ohjaustehostinpumput auttavat helpottamaan pyörän kääntämistä ajon aikana, mutta ne voivat tulla melko meluisiksi, kun ne alkavat epäonnistua. Jos käännöksen aikana kuuluu moottorikentän yläosasta ääniä, on hyvät mahdollisuudet se tulla ohjaustehostimen pumpusta.
Huono pyöränlaakeri
Erittäin kulunut pyöränlaakeri
Jos kuulet virisevan äänen ajon aikana suuremmilla nopeuksilla ja kääntämällä ohjauspyörää, se voi johtua huonosta laakerista. Kun käännät autoa, painat ulkopyörän laakeria, joka tulee voimakkaammaksi, kun se painostuu siihen. Lisätietoja täältä: Pyöränlaakerin oireet.
Bonusvinkki - Tarkista selvä
Ennen kuin viet ajoneuvosi mekaanikon luokse, tee itsellesi palvelus - tarkista istuimiesi alla ja koko ohjaamossasi, onko jotain liikkeellä ajon aikana.
Kokeneena mekaanikkona en voi kertoa sinulle, kuinka monta kertaa olen nähnyt ajoneuvon saapuvan mysteeristä melua vain löytääkseen tyhjän vesipullon tai muun sekalaisen esineen, joka paukutti melua aiheuttaen.
Se saattaa tuntua itsestään selvältä, mutta kun saat selville mahdollisen ongelman, ohitat usein todennäköisimmän syyn.
Yhteenveto
Vaikka on olemassa monia ongelmia, jotka voivat johtaa siihen, että ohjauspyöräsi antaa ääntä käännettäessä, sinun on saatava ne tarkistettava ja korjattava mahdollisimman pian. Mitä kauemmin annat ongelman mennä, sitä pahempi siitä tulee.
Muista, että holkit ja saappaat suojaavat niitä ympäröiviä kalliimpia osia. Kun ne kuluvat, he eivät tee työtä, mikä voi johtaa kalliimpiin vahinkoihin lyhyessä ajassa.
