7 huonon imuilman lämpötila-anturin oireita, sijainti ja vaihtokustannukset - Autokorjaamo

Imuilman lämpötila-anturin (IAT) oireet ja korvauskustannukset - Autokorjaamo

Sisältö

7 huonon ilmanottolämpötila-anturin oireita
Tarkista moottorin valo
Pudota kiihdytykseen
Kova kylmäkäynnistys
Karkea tyhjäkäynnillä
Katkokset
EGR-venttiili vaikuttaa
Huono polttoainetalous
Mikä on imuilman lämpötila-anturi?
Missä IAT-anturi sijaitsee?
Imulämpötila-anturin diagnostiikka
IAT-anturin vaihtokustannukset

Oletko huomannut, että autosi kiihtyvyys on laskenut viime aikoina?

On todennäköistä, että autosi imuilman lämpötila-anturi (IAT) on vaurioitunut ja että se on kiinnitettävä välittömästi moottorin vakavien vaurioiden välttämiseksi.

Tässä artikkelissa opit huonon imuilman lämpötila-anturin oireet ja merkitykset. Aloitetaan oireista.

7 huonon ilmanottolämpötila-anturin oireita

Tarkista moottorin valo
Hidas kiihtyvyys
Kova Kylmäkäynnistys
Karkea tyhjäkäynnillä
Katkokset
EGR-venttiili vaikuttaa
Huono polttoainetalous

Kun IAT-anturi epäonnistuu tai vahingoittuu, siinä voi olla joitain oireita, joiden kautta kuljettaja voi helposti päätellä, että ongelma liittyy tiettyyn komponenttiin.

Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo huonon imuilman lämpötila-anturin 7 yleisimmistä oireista.

Tarkista moottorin valo

Ensimmäinen asia, jonka huomaat huonolla imulämpötila-anturilla, on atarkista kojelaudan moottorin valo. Moottorin ohjausyksikkö valvoo tarkasti kaikkia auton moottorin antureita, ja jos jokin epäonnistuu, se sytyttää tarkistusmoottorin valon välittömästi.

Jos huomaat kojelaudassa tarkistusmoottorin valon, tarkista vikakooditOBD2-skanneri tai anna mekaanikkosi tehdä se.

Pudota kiihdytykseen

Viallisen imulämpötila-anturin takia moottorin ohjausmoduuli saattaa ajatella moottorin ilman olevan kylmempää tai lämpimämpää kuin se todellisuudessa on. Väärä signaali voi aiheuttaa PCM: n laskevan ilman ja polttoaineen seoksen väärin, mikä johtaa kiihtyvyyden laskuun.

Kylmemmät lämpötilat vaativat enemmän polttoainetta, jonka moottorin ohjausmoduuli on ohjelmoitu laskemaan.

Kova kylmäkäynnistys

Lähtöolosuhteet ovat erittäin kriittinen hetki autollesi. Autosi tarvitsee paljon ja oikean määrän polttoainetta.

Jos imulämpötila-anturi saa moottorin ohjausyksikön ruiskuttamaan väärän määrän polttoainetta, saatat löytää sen vaikeaksi yrittää käynnistää autosi.

Karkea tyhjäkäynnillä

Tyhjäkäynti on myös yksi näistä olosuhteista, kun moottori on altis oikealle ilman ja polttoaineen seokselle. Tämä on myös tilanne, jolloin voit tuntea viallisen ilmanottolämpötila-anturin hieman viallisen ilman ja polttoaineen seoksen.

Jos sinulla on pieniä hikkauksia tyhjäkäynnillä, se voi olla viallinen IAT-anturi.

Katkokset

Katkoksia tapahtuu, kun moottorin sylinterin sisäinen palaminen epäonnistuu. Tämä voi johtua joko viallisesta kipinästä tai väärästä ilman ja polttoaineen seoksesta.

Voit tuntea virhetoimintoja hikkaina tai keskeytyksinä, kun kiihdytät. Jos tunnet tämän kiihdytyksessä, IAT-anturissasi voi olla ongelma.

EGR-venttiili vaikuttaa

Joissakin autoissa moottorin ohjausyksikkö käyttää ilman lämpötilaa EGR-venttiilin toiminnan ohjaamiseen. Viallisen IAT-anturin takia EGR-venttiilin toiminta voi myös vaikuttaa.

EGR-venttiili, joka ei toimi kunnolla, voi aiheuttaa paljon outoja oireita autossasi.

Huono polttoainetalous

Normaaleissa olosuhteissa moottoritietokone säätää jatkuvasti polttoaineen ja ilman tasoseosta maksimaalisen polttoainetehokkuuden varmistamiseksi.

Moottorin ohjausyksikkö luottaa IAT-anturin tietoihin, ja jos lähetetään väärä signaali, polttoainetehokkuus laskee tai kasvaa merkittävästi.

Jos huomaat erilaisen polttoaineenkulutuksen kuin normaalisti, se voi johtua epäonnistuneesta IAT-anturista.

Mikä on imuilman lämpötila-anturi?

Imuilman lämpötila-anturin tai IAT-anturin päätehtävä on tarkkailla ajoneuvosi moottoriin tulevaa ilman lämpötilaa.

Nämä tiedot ovat hyödyllisiä moottorin ohjausyksikölle tai ECU: lle monissa toiminnoissa ja laskelmissa, kuten ilman tiheyden laskemisessa tehokkaan sytytysajan ja polttoainetehokkuuden kannalta.

Moottorin tietokonejärjestelmä tai PCM vaatii nämä tiedot vakauttamaan ja säätämään polttomoottorin ilman ja polttoaineen suhdetta. Se takaa optimaalisen palamisen ja tehokkaan polttoaineenkulutuksen.

Missä IAT-anturi sijaitsee?

Imuilman lämpötila-anturi sijaitsee jossakin imuputkissasi ilmansuodattimen ja imusarjan välissä. Se on usein integroitu MAF-anturiin.

Usein se asennetaan myös imusarjaan.

Imuilman lämpötila-anturin sijainti ei ole vakio johtuen erilaisista malleista. Paras tapa löytää IAT-anturi autostasi on tutustua valmistajan toimittamaan huolto-oppaaseen.

Imulämpötila-anturin diagnostiikka

Diagnostinen menettely IAT-anturin vikaantumisen tarkistamiseksi on suhteellisen helppoa. Voit tehdä sen itse, jos sinulla on joitain perustietoja ja käytettävissäsi olevia työkaluja. Pidä autosi korjausopas valmiina.

Liitä OBD2-skanneri autoon. Käynnistä moottori.
Tarkista reaaliaikaiset tiedot ja IAT-anturin lämpötila. Tyypillisesti lämpötilalukemien tulisi olla 10 astetta enemmän tai vähemmän kuin ajoneuvon ympäristön lämpötila ulkolämpötilan ja moottorin lämpötilan mukaan.
Jos lukemat eivät ole realistisia, IAT-anturissasi tai sen johdoissa voi olla ongelma. Jos lämpötila on yli 300 astetta tai sillä on pieni epärealistinen arvo, tarkista MAF-anturin / IAT-johdot, koska ne voivat vahingoittua.
Mittaa ohmia ottolämpötila-anturi ja varmista, että ne ovat samat kuin korjausoppaassasi ehdotetaan. Jos huomaat, että ohmit eivät ole oikein, vaihda anturi ja poista vikakoodit.
Jos anturi vaikuttaa oikealta, tarkista ja mittaa anturin johdot ja moottorin ohjausyksikkö.