8 syytä, miksi autosi ei kiihdy

Sisältö

• 8 Auton syyt eivät kiihdy
• Likainen tai vaurioitunut ilmamassamittari
• Tukkeutunut polttoainesuodatin
• Tukkeutunut ilmansuodatin
• Kaasuttimen rungon venttiili epäonnistui
• Sytytysongelmat
• Viallinen polttoainepumppu
• Viallinen nokka-akselin ajoitus
• Limp-tila
• Kuinka diagnosoida auto, joka ei kiihdy?

Autosi kiihtyvyyteen liittyvät ongelmat eivät ole koskaan hyvä merkki, koska ne kertovat meille, että jotain on vialla joko ilman ja polttoaineen seoksessa tai sytytyksessä.

Mutta mistä minun pitäisi alkaa etsiä ongelma, jos autoni ei kiihdy? Voit kysyä. Tässä artikkelissa käydään läpi yleisimmät syyt, miksi autosi ei kiihdy.

8 Auton syyt eivät kiihdy

1. Likainen tai vaurioitunut ilmamassamittari
2. Tukkeutunut polttoainesuodatin
3. Tukkeutunut ilmansuodatin
4. Viallinen kaasuläpän runko
5. Sytytysongelmat
6. Viallinen polttoainepumppu
7. Viallinen nokka-akselin ajoitus
8. Limp-tila

Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo kahdeksasta yleisimmistä syistä, miksi autosi ei kiihdy:

Likainen tai vaurioitunut ilmamassamittari

Yleisin syy autoon, joka ei kiihdy, on vähärasvainen ilman ja polttoaineen seos. Ilmamassamittari mittaa moottoriin tulevaa ilmaa, ja moottorin ohjausyksikkö laskee sitten, kuinka paljon polttoainetta tulisi ruiskuttaa moottoriin.

Yleensä tämä anturi likaantuu, jos sinulla on ulkoilmasuodatin tai et ole vaihtanut ilmansuodatinta pitkään aikaan.

Jos tämä MAF-anturi likaantuu tai vahingoittuu, se mittaa liian vähän moottoriin tulevaa ilmaa, ja siksi sinulla voi olla ongelmia vähärasvaisen seoksen kanssa.

Voit usein puhdistaa MAF-anturin, jotta se toimisi uudelleen. Poista anturi ja puhdista se varovasti sähköisellä puhdistusaineella.

Voit oppia lisää huonoista MAF-anturin oireista täältä: huonot MAF-anturin oireet

Tukkeutunut polttoainesuodatin

Polttoainesuodatin asennetaan polttoainepumpun jälkeen varmistaen, että polttoainejärjestelmään ei tule likaa ja joka tuhoaa osia, kuten polttoainesuuttimia.

Jos et ole vaihtanut polttoainesuodatinta vähään aikaan, se voi rajoittaa polttoaineen virtausta ja aiheuttaa matalan polttoaineen paineen. Alhainen polttoaineen paine aiheuttaa sitten moottorissa vähärasvaisen seoksen, mikä aiheuttaa kiihtyvyysongelmia.

Polttoainesuodatin on usein helppo ja halpa vaihtaa, joten jos et ole tehnyt sitä jonkin aikaa, on ehdottomasti aika vaihtaa se.

Tukkeutunut ilmansuodatin

Ilmansuodatin varmistaa, ettei moottoriin pääse likaa tai muita hiukkasia ja että ne tuhoavat herkkiä osia ja antureita. Ilmansuodatin vaihdetaan aikataulun jälkeen, joka riippuu autosi mallista ja moottorista.

Moottori tarvitsee ilmaa hengittääkseen, ja jos ilmansuodatin on liian tukossa niin, että se rajoittaa ilmavirtaa, se voi tukehtua moottorin, joten se ei voi kiihdyttää tietyllä nopeudella.

Kaasuttimen rungon venttiili epäonnistui

Kun painat kaasupoljinta, läppä avautuu, jotta moottoriin pääsee enemmän ilmaa. Tätä kutsutaan kaasukappaleeksi.

Jos kuristimen rungon venttiilissä on ongelmia, teho saattaa olla rajallinen, koska venttiili ei välttämättä avaudu kokonaan.

Jos kaasun rungossa on ongelmia, se sytyttää usein tarkistusmoottorin valon.

Sytytysongelmat

Kiihtyvyytesi ei voi häiritä vain ilman ja polttoaineen seosta. Tehokkaan moottorin saamiseksi tarvitsemme myös hyvän kipinän. Jos sytytysjärjestelmän osissa, kuten sytytystulpissa tai sytytyspuoloissa, on ongelmia, kiihtyvyydessä saattaa olla ongelma.

Kun sinulla on ongelmia sytytyksessä, saatat huomata sen sytytyksenä. Jos koet, että autosi kuulostaa hieman erilaiselta ja kiihtyvyytensä on erittäin karkea, se voi johtua väärinkäytöistä.

Katkoksia tapahtuu, kun sytytys epäonnistuu ja polttoaine menee palamattomana pakojärjestelmästä. Katkokset aiheuttavat usein huonot sytytystulpat tai huonot sytytyspuolat.

Voit myös tarkistaa sytytyksen ajoituksen, jos se on manuaalisesti säädettävissä automallissasi. Myöhäinen sytytyksen ajoitus voi aiheuttaa autosi voimattomuuden.

Viallinen polttoainepumppu

Polttoainepumppu toimittaa polttoainetta moottoriin. Polttoainepumppu lisää paineita polttoainekiskoon moottorin käydessä varmistaakseen, että siellä on aina polttoainetta, jos moottori sitä tarvitsee.

Jos polttoainepumppu menee huonosti, se voi aiheuttaa matalan polttoaineen paineen, mikä aiheuttaa menetystä kiihtyvyydessä. Jos moottorin ohjausyksikköön on tallennettu vikakoodeja alhaisesta polttoaineen paineesta, se voi olla viallinen polttoainepumppu.

Viallinen nokka-akselin ajoitus

Vaihtiko kukaan äskettäin auton jakohihnaa tai ketjua, ja auto hidastui sen jälkeen? Jos joku asentaa jakohihnan tai ketjun väärin tai se tapahtuu vahingossa, autostasi tulee usein hyvin hidasta ja voimaton.

Jos jakohihna hyppäsi yli ilman syytä, sinun on tutkittava ongelma mahdollisimman pian, koska viallinen jakohihna tai ketju voi aiheuttaa koko moottorin tuhoutumisen.

Limp-tila

Limp-tila tapahtuu, kun moottorin ohjausyksikkö tunnistaa erittäin väärän parametrin mistä tahansa anturista. Tämä voi usein johtua turbo tai vastaavan ylivoimasta.

Limp-tila rajoittaa usein moottorin kierroslukua ja tehoa. Jos sinulla on automaattivaihteisto, se voi myös aiheuttaa sen, että vaihteisto ei vaihda kolmannen vaihteen yli.

Limp-tila on hyvin yleinen syy siihen, miksi autosi ei kiihdy, ja jos huomaat tämän oireen yhdessä moottorin tarkistuksen kanssa, on ehdottomasti aika tarkistaa vikakoodit.

Voit lukea lisää limp-tilasta täältä: Limp-tilan syyt ja oireet

Kuinka diagnosoida auto, joka ei kiihdy?

Auton diagnosointi, joka ei kiihdy, on melko helppoa, jos sinulla on työkalut ja kokemus. Näin ammattilainen diagnosoi tämän ongelman. Saatat kuitenkin tarvita joitain erikoistyökaluja tämän oppaan seuraamiseksi.

1. Liitä OBD2-skanneri ja tarkista mahdolliset vikakoodit ja niihin liittyvät vikakoodit. Jatka vianetsintää löytämilläsi vikakoodeilla. Meillä on paljon artikkeleita tiettyjen vikakoodien diagnosoinnista sivustollamme. Jos et löytänyt vikakoodeja, voit jatkaa:
2. Tarkista diagnostiikkatyökalun reaaliaikaiset tiedot, kun joku muu kiihdyttää autoa. Etsi turbopaine ja ilmavirta kiihdytettäessä. Tarkista kaikki muut arvot ja jatka viallisen anturin vianmääritystä, jos löydät outoja arvoja.
3. Tarkista MAF-ilmavirta-anturi ja puhdista se sähköisellä puhdistusaineella.
4. Tarkista ilmansuodatin ja vaihda se, jos se on likainen.
5. Tarkista polttoaineen paine polttoaineen painemittarilla. Tarkista ja vaihda polttoainesuodatin tai polttoainepumppu, jos paine on liian alhainen.
6. Tarkista vuotojen varalta EVAP-savukone. Tarkista PCV-venttiilin toiminta. Korjaa vuotot ja yritä uudelleen.
7. Tarkista sytytystulppien ja sytytyspuolien kunto. Vaihda, jos se on viallinen tai huonossa kunnossa.
8. Tarkista nokka-akselin ajoitus. Vaihda tai korjaa ajoitus, jos se on viallinen.